1、傳統(tǒng)加工存在的問(wèn)題：
1.1列車車輪要求Ra達(dá)到0.2，加工要求高，難以達(dá)到，或者加工效率低；
1.2傳統(tǒng)工藝加工不能提升車輪的顯微硬度和耐磨性，車輪磨損嚴(yán)重；
2、列車車輪的失效形式：
2.1列車車輪與軌道磨損，使用壽命低；
3、豪克能列車車輪鏡面加工的方案：
豪克能技術(shù)專注零部件表面質(zhì)量的提升和工件疲勞壽命的延長(zhǎng)，除了鏡面加工的顯著外觀效果，還能對(duì)工件具有加工強(qiáng)化的作用，可以大幅度提升車輪的耐磨性。
豪克能設(shè)備直接安裝到車床上，對(duì)列車車輪外緣進(jìn)行加工。
4、豪克能列車車輪鏡面加工的優(yōu)勢(shì)：
車床加工之后，直接使用豪克能加工，將Ra提升至0.2，達(dá)到加工要求，*提升列車車輪表面質(zhì)量；
提升列車車輪的耐磨性50%，顯微硬度提升20%，減少與軌道的磨損延長(zhǎng)使用壽命；
豪克能列車車輪鏡面加工 豪克能加工設(shè)備是山東華云機(jī)電科技有限公司傾十幾年心血自主研發(fā)的革命性創(chuàng)新加工技術(shù)。豪克能*改變了傳統(tǒng)的加工技術(shù)，使機(jī)械加工技術(shù)提高到近乎極限水平，它給機(jī)械制造業(yè)帶來(lái)了巨大革新，開(kāi)辟了嶄新的豪克能金屬加工新時(shí)代。108項(xiàng)國(guó)家(包括31項(xiàng)發(fā)明)，是華云潛心研究的結(jié)晶，也使華云公司成為世界上豪克能技術(shù)的*持有者和豪克能技術(shù)應(yīng)用的*與壟斷者。
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華云科技成立于1993年，起草并制定了我國(guó)應(yīng)力領(lǐng)域的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2003年，趙顯華先生在一項(xiàng)科研試驗(yàn)中偶然發(fā)現(xiàn)了豪克能，經(jīng)過(guò)十余年的深入研究形成了完整的豪克能理論體系和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用裝備，在傳統(tǒng)的車、銑、刨、磨等機(jī)械加工領(lǐng)域，又添加了一種由我們中國(guó)人發(fā)明和命名的機(jī)械加工工藝——豪。
目前，華云科技可為用戶提供：殘余應(yīng)力檢測(cè)與消除產(chǎn)品和服務(wù)、豪克能-鏡面加工與材料改性加工裝備，涵蓋君工、航空航天、船舶、軌道交通、水電、核電、閥門、液壓等裝備制造業(yè)。
華云科技為擬上市公司，擁有豪克能研究院、院士工作站、產(chǎn)品體驗(yàn)中心和產(chǎn)業(yè)基地?？偛课挥跐?jì)南，為*優(yōu)勢(shì)企業(yè)、*批*，通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、*管理體系認(rèn)證、雙軟認(rèn)證和君工保密認(rèn)證。
華云科技被包括工業(yè)傳媒——榮格傳媒在內(nèi)的多家媒體及部門評(píng)為技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)，擁有核心磚力200余項(xiàng)（包括46項(xiàng)發(fā)明磚力），分別與航空研究院、清華大學(xué)新材料研究所、納米研究室等ding級(jí)科研機(jī)構(gòu)共同成立了聯(lián)合試驗(yàn)室。
為實(shí)現(xiàn)磚力技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，華云科技投資二億元建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)?，F(xiàn)已建成的“中國(guó)長(zhǎng)壽命零部件研究產(chǎn)業(yè)化基地”是中國(guó)抗疲勞制造的*，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)金屬加工領(lǐng)域?qū)ξ鞣?ldquo;表面完整性制造”的彎道超車；規(guī)劃建設(shè)中的“金屬納米梯度成型制造產(chǎn)業(yè)化基地”，將在世界金屬加工領(lǐng)域和零部件加工業(yè)奠定地位。
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