簡(jiǎn)單介紹：FAG 推力球軸承基本類型
FAG提供的帶平座圈的推力球軸承系列號(hào)為511,512，513和514.
座墊U2和U3用于532系列和533系列帶球面座圈的軸承上。
帶平座犬的FAG雙向推力球軸承系列號(hào)為522和523.
座墊U2和U3也可用于542系列和543系列帶球面座圈的軸承上

簡(jiǎn)單介紹：TIMKEN軸承圓柱滾子軸承結(jié)構(gòu)形式
1、外圈無(wú)擋邊N0000型和內(nèi)圈無(wú)擋邊NU0000型圓柱滾子軸承，此種軸承可接受較大的徑向載荷,極限轉(zhuǎn)速高,不束縛軸或外殼的軸向位移,不能接受軸向載荷。
2、內(nèi)、外圈均帶擋邊的圓柱滾子軸承NJ0000型、NF0000型軸承，可束縛軸或外殼一個(gè)方向的軸向位移,并能接受較小的單向軸向載荷

簡(jiǎn)單介紹：推力圓柱滾子軸承屬分離型軸承，只能承受單向軸向載荷，能夠限制軸（或外殼）一個(gè)方向的軸向位移，因此可用作單向軸向定位。但其承載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于推力球軸承。滾子滾動(dòng)時(shí)，由于滾子兩端線速度不同，使?jié)L子在套圈滾道上不可避免地產(chǎn)生滑動(dòng)，因此，此類軸承的極限轉(zhuǎn)速較推力球軸承低，通常僅適用于低速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的推力圓柱滾子軸承采用車制金屬實(shí)體保持架，根據(jù)用戶要求，也可采用其它型式或材料的保持架。

簡(jiǎn)單介紹：FAG深溝球軸承基本類型
FAG深溝球軸承的基本類型有開(kāi)式、雙面帶密封圈或雙面帶防塵蓋式，處于生產(chǎn)的需要，帶密封的軸承在外圈上開(kāi)有可裝密封圈或防塵蓋的溝槽，也可作為開(kāi)式軸承供貨。
FAG深溝球軸承公差
基本類型的單列深溝球軸承采用普通公差。只要用戶需要，我們也可以提供制造公差更嚴(yán)格的軸承

簡(jiǎn)單介紹：FYH深溝球軸承應(yīng)用范圍Z廣，其內(nèi)外圈滾道呈圓弧狀深溝，可承受徑向負(fù)荷、雙向負(fù)荷，及其合成負(fù)荷。NTN深溝球軸承亦適用范圍于高速旋轉(zhuǎn)的應(yīng)用場(chǎng)合。此類軸承中，有填入潤(rùn)滑脂的填脂軸承（雙側(cè)防塵蓋或雙側(cè)密封圈軸承）、帶止動(dòng)環(huán)軸承等。使用這些NSK軸承可簡(jiǎn)化軸承箱的設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)單介紹：IKO圓柱滾子軸承優(yōu)點(diǎn)：
1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。
2. 摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。
3. N型及NU型可軸向移動(dòng)，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對(duì)位置的變化，可作自由端支承使用。
4. 對(duì)軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝后外圈軸線相對(duì)偏斜要嚴(yán)加控制，以免造成接觸應(yīng)力集中。
5. 內(nèi)圈或外圈可分離，便

簡(jiǎn)單介紹：NACHI單列圓柱滾子軸承通常是只受徑向力，與同尺寸球軸承相比，徑向承載能力提高1.5-3倍，剛性好、耐沖擊，它特別適用于剛性支承的、又支承短軸、受熱伸長(zhǎng)而引起軸向位移的軸和安裝拆卸需要分離型軸承之機(jī)器附件。主要用于大型電機(jī)、機(jī)床主軸、發(fā)動(dòng)機(jī)前后支承軸、火車客車車箱軸支承、柴油機(jī)曲軸、汽車拖拉機(jī)變速箱等

簡(jiǎn)單介紹：IKO角接觸球軸承的特點(diǎn)是它既能承受徑向載荷又能承受單方向軸向軸向載荷。接觸角越大，承受軸向載荷越大，接觸角越小，承受軸向載荷就越小。反之，接觸角越小，承受徑向載荷的能力越大，也越適用于高速應(yīng)用的場(chǎng)合。它的軸向力傳遞方式如圖所示。根據(jù)不同工況條件，它可以有多種組配方式以獲得不同的承受徑向和軸向載荷能力，并滿足高轉(zhuǎn)速和徑、軸向高剛度的要求。因此它被廣泛應(yīng)用于精密機(jī)床的主軸中

簡(jiǎn)單介紹：NSK調(diào)心球軸承有圓柱孔和圓錐孔兩種結(jié)構(gòu)，保持架的材質(zhì)有鋼板、合成樹(shù)脂等。其特點(diǎn)是外圈滾道呈球面形，具有自動(dòng)調(diào)心性，可以補(bǔ)償不同心度和軸撓度造 調(diào)心球軸承成的誤差

簡(jiǎn)單介紹：NTN推力球軸承裝配的關(guān)鍵點(diǎn)有兩個(gè)．一個(gè)是保持架與鋼球壓合質(zhì)量的控制，另一個(gè)是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來(lái)一個(gè)管理方面的問(wèn)題．就是防止進(jìn)口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具．壓合后要求鋼球在兜孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動(dòng)量

簡(jiǎn)單介紹：NSK深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與別的類型相比易于達(dá)到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產(chǎn)，制造成本也較低，使用極為普遍。選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零.有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架.KOYO深溝球軸承除基本型外，還有各種變型結(jié)構(gòu)，如：帶防塵蓋的深溝球軸承；帶橡膠密封圈的深溝球軸承；有止動(dòng)槽的深溝球軸承；

簡(jiǎn)單介紹：NSK深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與別的類型相比易于達(dá)到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產(chǎn)，制造成本也較低，使用極為普遍。選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零.有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架.KOYO深溝球軸承除基本型外，還有各種變型結(jié)構(gòu)，如：帶防塵蓋的深溝球軸承；帶橡膠密封圈的深溝球軸承；有止動(dòng)槽的深溝球軸承；

簡(jiǎn)單介紹：FYH帶座外球面軸承（insert bearing with housing）是將滾動(dòng)軸承與軸承座結(jié)合在一起的一種軸承單元。大部分外球面軸承都是將外徑做成球面，與帶有球狀內(nèi)孔的進(jìn)口軸承座安裝在一起，結(jié)構(gòu)形式多樣，通用性和互換性好。

簡(jiǎn)單介紹：JNS深溝球軸承的優(yōu)點(diǎn)：深溝球軸承是*代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚*高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常耐用，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用Z為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷