簡單介紹：洛陽LYC深溝球軸承61908總經(jīng)銷北京LYC軸承代理商
公司名稱：天津中特軸承有限公司
地址：天津市南開區(qū)華苑海泰信息廣場B-205
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洛陽LYC深溝球軸承是滾動軸承中Z為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內(nèi)圈、一組

簡單介紹：推力滾針和保持架組件中的保持架，由2片半保持架相扣，用鋼板精密沖壓加工并經(jīng)表面硬化處理而成。高精度的滾針組裝到保持架 內(nèi)，使其具有高強(qiáng)度和抗磨性。而滾針則被保持架*保持，可承受較大的軸向載荷，同時旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。而且，裝配空間小，易于原來的推力墊圈（軸圈、座圈的通 稱，下同）替換。

簡單介紹：TIMKEN推力球軸承又分為推力球軸承和推力角接觸球軸承.由帶滾道的墊圈與球和保持架組件構(gòu)成與軸配合的滾道圈稱做軸圈,與外殼配合的滾道圈稱做座圈.雙向軸承則將中圈與軸配合.單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷,雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷.座圈的安裝面呈球面的軸承具有調(diào)心性能,可以減少安裝誤差的影響.此類軸承主要應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),機(jī)床主軸.

簡單介紹：NACHI調(diào)心球軸承有圓柱孔和圓錐孔兩種結(jié)構(gòu)，保持架的材質(zhì)有鋼板、合成樹脂等。其特點是外圈滾道呈球面形，具有自動調(diào)心性，可以補(bǔ)償不同心度和軸撓度造成的誤差，但其內(nèi)、外圈相對傾斜度不得超過3度。

簡單介紹：NACHI軸承深溝球軸承產(chǎn)品特征
NACHI軸承深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡易，使用維護(hù)方便。主要用來承受徑向負(fù)荷、也可承受一定的軸向負(fù)荷，當(dāng)軸承的徑向游隙加大時，具有角接觸球軸承的性能，可承受較大的軸向負(fù)荷。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，尺寸范圍與形式變化多樣
NACHI軸承深溝球軸承結(jié)構(gòu)形式
NACHI軸承深溝球軸承帶防塵蓋和帶密封圈的深溝球軸承裝配時已填入適量的潤滑脂，安裝前不應(yīng)加熱也不必清洗，

簡單介紹：FYH深溝球軸承應(yīng)用范圍Z廣，其內(nèi)外圈滾道呈圓弧狀深溝，可承受徑向負(fù)荷、雙向負(fù)荷，及其合成負(fù)荷。NTN深溝球軸承亦適用范圍于高速旋轉(zhuǎn)的應(yīng)用場合。此類軸承中，有填入潤滑脂的填脂軸承（雙側(cè)防塵蓋或雙側(cè)密封圈軸承）、帶止動環(huán)軸承等。使用這些NSK軸承可簡化軸承箱的設(shè)計

簡單介紹：KOYO圓柱滾子軸承優(yōu)點：
1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。
2. 摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。
3. N型及NU型可軸向移動，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。

簡單介紹：NACHI角接觸球軸承的大小決定軸承工作時所能承受的徑向力和軸向力的大小，接觸角越大，承受的軸向載荷能力也越大。按照工況需求，提供組配軸承分為預(yù)載荷（預(yù)緊載荷）和預(yù)游隙（預(yù)置游隙）兩種方式。預(yù)載荷組配角接觸球軸承內(nèi)部游隙為0或為負(fù)值。常用于機(jī)床主軸上，來提高主軸剛度和旋轉(zhuǎn)精度。。提供*組配軸承分為預(yù)載荷（預(yù)緊載荷）和預(yù)游隙（預(yù)置游隙）兩種方式。除*組配軸承外，其他組配軸承中的單個軸承不具有互換

簡單介紹：FAG調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑一載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。
調(diào)心滾子軸承有兩列對稱型球面滾子，外圈有一條共用的球面滾道，內(nèi)圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的滾道，具有良好的調(diào)心性能，當(dāng)軸受力彎曲或安裝不同心時軸承仍可正常使用，調(diào)心性隨軸承尺寸

簡單介紹：NACHI單列圓柱滾子的組成和作用:
單列圓柱滾子軸承，包括外圈、內(nèi)圈鎖緊圈和保持架。外圈的外壁面中間設(shè)有環(huán)形應(yīng)力槽，外圈的外壁上有多個環(huán)形鎖緊槽，鎖緊圈的形狀和大小與環(huán)形鎖緊槽的形狀和大小相適應(yīng)。環(huán)形鎖緊槽內(nèi)裝設(shè)有鎖緊圈。外圈內(nèi)壁的環(huán)面上與應(yīng)力槽相對應(yīng)部位設(shè)有環(huán)形保持架引導(dǎo)槽。本實用新型具有組裝方便、承載負(fù)荷大，極限轉(zhuǎn)速高、可靠性強(qiáng)、使用壽命長等優(yōu)點

簡單介紹：KOYO調(diào)心滾子軸承簡介： KOYO調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑一載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。此種軸承可以裝在沒有軸肩的光軸上，適用于需要經(jīng)常安裝和拆卸軸承的場合。為了改善軸承的潤滑性能，在軸承外圈車有環(huán)形油槽并鉆有均勻分布的三個油孔

簡單介紹：推力滾針和保持架組件中的保持架，由2片半保持架相扣，用鋼板精密沖壓加工并經(jīng)表面硬化處理而成。高精度的滾針組裝到保持架 內(nèi)，使其具有高強(qiáng)度和抗磨性。而滾針則被保持架*保持，可承受較大的軸向載荷，同時旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。而且，裝配空間小，易于原來的推力墊圈（軸圈、座圈的通 稱，下同）替換。　該滾針和保持架組件，配有數(shù)片厚度各異的推力墊圈，故可根據(jù)軸承周圍的裝配條件，　選擇Z佳厚度的推力墊圈

簡單介紹：NTN推力球軸承只適用于承受一面軸向負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較低的機(jī)件上，例如起重機(jī)吊鉤、立式水泵、立式離心機(jī)、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。推力球軸承有著單向推力球軸承和雙向推力球軸承兩種。這兩種結(jié)構(gòu)都可以傳遞大的軸向載荷，而不能傳遞徑向載荷。除了帶平座圈的結(jié)構(gòu)形式外，推力球軸承還有帶球面座圈和座墊的結(jié)構(gòu)形式。

簡單介紹：如何正確的安裝FAG外球面軸承：
*點、要保持軸承及其周圍環(huán)境的清潔
即使肉眼看不見的灰塵進(jìn)入斯凱孚軸承，也會使軸承磨損的，說白了，眼睛里揉不得半點沙子，是一個道理！
第二點、使用安裝時要認(rèn)真仔細(xì)準(zhǔn)確安裝
Z重要的是不允許強(qiáng)力沖壓，不允許用錘直接敲擊軸承。
第三點、使用合適、準(zhǔn)確的安裝工具
盡量使用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。

簡單介紹：SKF圓柱滾子軸承根據(jù)軸承裝用滾動體的列數(shù)不同，圓柱滾子軸承可分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承。其中應(yīng)用較多的是有保持架的單列圓柱滾子軸承。此外，還有單列或雙列滿裝滾子等其它結(jié)構(gòu)的圓柱滾子軸承。
單列圓柱滾子軸承根據(jù)套圈擋邊的不同分為N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圓柱滾子軸承承受的徑向負(fù)荷能力大，根據(jù)套圈擋邊的結(jié)構(gòu)也可承受一定的單向或雙向軸向負(fù)荷

簡單介紹：KOYO深溝球軸承適用于高轉(zhuǎn)速甚*高轉(zhuǎn)速的運行，而且非常耐用，無需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用Z為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷

簡單介紹：TIMKEN角接觸球軸承可同時承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷時，將引起附加軸向力

簡單介紹：INA滾針軸承裝有細(xì)而長的滾子（滾子直徑D≤5mm，L/D≥2.5，L為滾子長度），因此徑向結(jié)構(gòu)緊湊，其內(nèi)徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時，外徑Z小，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)果。根據(jù)使用場合不同，可選用無內(nèi)圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內(nèi)、外滾動表面，為保證載荷能力和運轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，

簡單介紹：TIMKEN軸承深溝球軸承結(jié)構(gòu)形式
TIMKEN軸承深溝球軸承帶防塵蓋和帶密封圈的深溝球軸承裝配時已填入適量的潤滑脂，安裝前不應(yīng)加熱也不必清洗，使用過程中不需再潤滑，適應(yīng)運行溫度－30℃至+120℃之間

簡單介紹：INA調(diào)心球軸承是外圈滾道加工成球面形、內(nèi)圈有兩條深溝滾道的雙列球軸承，具有調(diào)心性能。其主要用于承受徑向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷的同時，也可承受少量的軸向負(fù)荷，但一般不能承受純軸向負(fù)荷，其極限轉(zhuǎn)速較深溝球軸承低。該類軸承多用于在負(fù)荷作用下易發(fā)生彎曲的雙支承軸上，以及雙承座孔不能保證嚴(yán)格同軸度的部件里,但內(nèi)圈中心線與外圈中心線的相對傾斜度不得超過3度。