DA75三位式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

意大利FLO氣動(dòng)二段式球閥（氣動(dòng)裝車(chē)球閥）可以實(shí)現(xiàn)球閥在0?到90?之間實(shí)現(xiàn)兩次的開(kāi)啟和關(guān)閉,達(dá)到對(duì)管道內(nèi)流量的控制,一般使用場(chǎng)合是在石油和化工產(chǎn)品的散裝系統(tǒng)中。在油品的儲(chǔ)存地裝車(chē)過(guò)程中，閥門(mén)全開(kāi)開(kāi)始裝車(chē)，當(dāng)油罐車(chē)接近設(shè)定值時(shí)，閥門(mén)再次開(kāi)啟到30?位置，實(shí)現(xiàn)慢開(kāi)慢關(guān)。也可在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定0-60?之間進(jìn)行設(shè)定以滿足現(xiàn)場(chǎng)對(duì)不同流量的控制。

FLOW三位式執(zhí)行機(jī)構(gòu)：

FLO 三位式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提拱了一種0° -45°-90°或者0° -20°-180°的操作方式。中間位置是由兩個(gè)輔助活塞移動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這個(gè)中間位置是可調(diào)的,如90行程的執(zhí)行機(jī)構(gòu)能提供°、30°、50°、75°等中間位置。

為了控制FLX3位式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的操作,按下述描述需要一套控制一系列氣源到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電磁閥系統(tǒng)

 

 

位置1（中間位置）∶

這個(gè)位置是在所供氣源同時(shí)進(jìn)人2口和D口,空氣從4口和C口排出來(lái)實(shí)現(xiàn)的。事實(shí)上氣源供到D口時(shí)迫使輔助活塞向中心移動(dòng),推桿作為機(jī)械限位使內(nèi)部活塞在設(shè)定位置停止。

 

 

位置2（全開(kāi)位置）

這個(gè)位置是在所供氣源分別進(jìn)入2口和C口（C口可不通氣），空氣從4口排出進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種情況下，到2口的氣源繼續(xù)輸出內(nèi)部活塞至全開(kāi)位置

 

 

位置3（全關(guān)位置）∶

這個(gè)位置是在所供氣源進(jìn)人4口,空氣從2口排出時(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

 

執(zhí)行機(jī)構(gòu)選型資料

這個(gè)參考資料的目的是幫助選擇FLO 執(zhí)行機(jī)構(gòu),把FLO執(zhí)行機(jī)構(gòu)按裝在閥門(mén)上必須考慮以下因素。

閥門(mén)的運(yùn)行力矩加上生廠家的*的安全系數(shù)/根據(jù)操作關(guān)況

執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣源壓力

執(zhí)行機(jī)構(gòu)的類(lèi)型“D”（雙作用）或者“S”（彈簧復(fù)位）以用一定氣源下的輸出力矩

執(zhí)行機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向以及故障模式（故障開(kāi)或故障關(guān)）

正確選擇一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是非常駐重要的，如執(zhí)行機(jī)構(gòu)過(guò)大，閥桿可能受力過(guò)大，相反如執(zhí)行機(jī)構(gòu)過(guò)小，側(cè)不能產(chǎn)生足夠的力矩來(lái)充分操作閥門(mén)一般地說(shuō)，我們認(rèn)為操作閥站所需的力矩來(lái)自閥的金屬部件（如球芯，閥瓣）和密封件（閥座）之間的摩擦，根據(jù)閥門(mén)的使用場(chǎng)合，使用溫度，操作頻率，管道和壓差，流動(dòng)介質(zhì)，（潤(rùn)滑 干燥  泥漿），許多素影響操作力矩。

 

與球閥的適用和選型：

球閥的結(jié)構(gòu)原理基本上根據(jù)一個(gè)拋光球芯（包括通道）包夾的兩個(gè)座之間（上游和下游），球心的放置對(duì)流體進(jìn)行攔截或流過(guò)球芯，上游和下游的壓差產(chǎn)生的力使球芯緊靠在下游閥座（浮動(dòng)球結(jié)構(gòu)）。這種情況下操作閥門(mén)的力矩是由球芯與閥座，閥桿與填料相互摩擦所決定的。

如下圖所示，力矩zui大值發(fā)生在出現(xiàn)壓差且球芯在關(guān)閉位置向打開(kāi)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)。管道內(nèi)流量的控制,減少對(duì)設(shè)備的影響.