QXLT QXK001低速實驗風洞

QXLT QXK001低速實驗風洞

一.實驗內容

流態(tài)顯示實驗：

煙流實驗：通過發(fā)煙裝置形成煙線，對流動狀態(tài)進行示蹤，顯示出繞模型的氣流流向、渦及分離的狀況。

絲線實驗：通過貼在模型表面的細小絲線，在氣流流過時通過絲線的指向顯示流動方向，通過絲線的擺動顯示紊流狀況。

二.技術參數(shù)

1.風洞總長1120mm，實驗段長350mm，內徑130mm（寬）*120mm（高）。

2.風洞各段連接臺階面高度差：＜1mm。

3.風洞測壓口：試驗段內開口平整光滑，無毛刺，局部突出≤0.5mm，測壓孔直徑1mm。

4.流速測量：進口收縮段與試驗段連接斷面各處流速分布均勻，使用直徑≤3mm的總壓管測量空氣總壓值，管壁面開孔處應安裝墊片使得內壁無縫隙。

5.實驗段風速10-12m/s。

6.風機供電為220伏交流電，功率50W，電流0.4A。

7.小車模型：1個，（1：36各類車?？晒┻x擇）。

8.圓柱模型：1個，（Φ10-50，用于演示不同堵塞度的流動狀態(tài)，可供選擇）。

9.平板模型：1個，（20×20、30×20、30×30、40×40、130×30等，可供選擇）。

10.NACA0012機翼模型：1個，（弦長80mm）。

11.多棱柱模型：1個，（6、8、10、12、16、20、24等，可供選擇）。

12.風洞設計符合中華人民共和國國家標準GJB1179-1991。參考點動壓修正系數(shù)：在風洞可用動壓范圍內，在試驗段入口處測量參考點動壓修正系數(shù)。繪制修正系數(shù)隨試驗段動壓變化圖線。要求在任一動壓下重復測量7次，動壓修正系數(shù)的均方根偏差不大于0.002。

13.實驗段風速測量使用超聲波風速測量儀，測量精度0.1m/s，使用超聲波風速測量儀測量進口收縮段與試驗段連接斷面各處流速，各處流速偏差不超過1%。

14.風洞結構：風洞安定段、收縮段及擴散段用不銹鋼焊接制成，實驗段由透明亞克力板制成，支架系統(tǒng)由鋁合金型材制成。實驗段可視并方便拆裝。

15.風洞采用直流式的風洞結構形式，由安裝在風洞氣流出口的驅動風扇產(chǎn)生實驗段的氣體流動。

三.主要配置

標準風洞洞體1臺（包括安定段、收縮段，擴散段和可視易拆裝實驗段）、可調速風扇1臺、配套風洞支架一套、實驗小車模型，煙氣發(fā)生器和可移動可固定實驗臺架等。