薩登十二千瓦12000W汽油發(fā)電機單相圖片

薩登十二千瓦12000W汽油發(fā)電機單相汽油發(fā)動機電子調(diào)速系統(tǒng)研究工作的核心是控制算法的確定和實現(xiàn)，其中又包括模型的建立和現(xiàn)代新型控制理論的應(yīng)用。傳統(tǒng)的查表法和經(jīng)典PID控制已經(jīng)不能滿足要求，國外電控調(diào)速系統(tǒng)的研究已逐漸轉(zhuǎn)向狀態(tài)空間、自適應(yīng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊控制等現(xiàn)代控制理論方法。例如，M.D.lenshner等人利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速的波動量做為反映發(fā)動機燃燒效率的一個指標，進行空燃比的控制使發(fā)動機處與