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漯河薩登十千瓦*發(fā)電機(jī)怎么內(nèi)對(duì)于*艙通風(fēng)散熱研究還是相對(duì)比較少的。建立艙體內(nèi)氣體流動(dòng)仿真模型,著重考慮了風(fēng)扇一散熱器這些因素對(duì)艙內(nèi)空氣流通的影響,利用己知的風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)風(fēng)量和其前后側(cè)氣壓差值函數(shù)關(guān)系進(jìn)行數(shù)值模擬。另外散熱器則利用多孔介質(zhì)代替,運(yùn)用有限元分析得到散熱器的溫度分布關(guān)系,然后進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),利用測(cè)溫儀檢測(cè)散熱器標(biāo)定點(diǎn)溫度,經(jīng)分析整理可以看出溫度分布的仿真結(jié)果和試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果基一致,從而為
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