進口氣動籠式調節(jié)閥||進口氣動籠式單座調節(jié)閥||進口氣動籠式雙座調節(jié)閥
進口氣動籠式調節(jié)閥是壓力平衡式調節(jié)閥，閥內件采用套筒導向的先導式閥芯，它主要利用流體的壓力實現閥芯快速動作，操作力小。另外，密封型式采用單座密封，流量特性曲線精度高。
進口氣動籠式調節(jié)閥動態(tài)穩(wěn)定性好、噪音低、防空化，適宜控制各種溫度的高壓差流體。配用LHA多彈簧薄膜執(zhí)行機構或電動執(zhí)行機構，其結構緊湊、輸出力大
閥 體 型 式：直通鑄造球型閥
公稱通徑：100、150、200mm
公稱壓力：ANSI 125、150、300、600
JIS 10、16、20、30、40K
PN1.6、4.0、6.4MPa
連接型式：法蘭連接：FF、RF、RJ、LG、溝槽型、嵌入型
法蘭標準：JIS B2201-1984、ANSI B16.5-1981、GB/T9112～9124-2000等
焊接連接：嵌接焊SW（40～50mm）
材 料：鑄鋼（ZG230-450）、鑄不銹鋼（ZG1Cr18Ni9Ti、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti、ZG00Cr18Ni12Mo2Ti）、鈦等
上閥蓋：常溫型（P）：-17～+230℃
伸長Ⅰ型（E1）：-45～-17℃+230～+566℃
伸長Ⅱ型（E2I）：-100～-45℃
伸長Ⅱ型（E2W）：-196～-100℃
注:工作溫度不準超過各種材料的允許范圍。
壓蓋型式：螺栓壓緊式
填 料：V型聚四氟乙烯填料、含浸聚四氟乙烯石棉填料、石棉編織填料、石墨填料
閥內組件
閥芯型式：柱塞型壓力平衡式閥芯
流量特性：高容量流量特性,參考圖
金屬閥座:等百分比特性（%）和線性特性（L）
軟閥座:等百分比特性（%）和線性特性（L）
金屬閥座:等百分比特性（%）和線性特性（L）
軟閥座:等百分比特性（%）和線性特性（L）
注：1、整體式和分離式套筒應根據公稱通徑、材料和工作溫度而定。2、軟閥座的工作溫度和壓差范圍。
材 料：不銹鋼（1Cr18Ni9Ti、1Cr18Ni12Mo2Ti、17-4PH、9Cr18、316L）、不銹鋼堆焊司太萊合金、鈦和耐腐蝕合金等
執(zhí)行機構
型式：LHA多彈簧式薄膜執(zhí)行機構
膜片材料：乙丙橡膠夾尼龍布
彈簧范圍：20～100kPa、80～240kPa
供氣壓力：140、160、280、350kPa
氣源接口：Rc1/4
環(huán)境溫度：-30～+70℃
閥作用型式：氣-開式或氣-關式
附 件：定位器、手輪機構、氣動閥位傳送器等。
性 能
泄漏量：金屬閥座：小于閥額定容量的0.01%，符合ANSI B16.104-1976IV級
回差：帶定位器：小于全行程的1%，
不帶定位器：小于全行程的3%（LHA1型小于全行程的5%）
基本誤差：帶定位器：小于全行程的±1%，
不帶定位器：小于全行程的±5%
注：采用標準的V型聚四氟乙烯填料
可調范圍：50：1（0.25≤Cv≤14）或30：1（CV≤0.16）
進口氣動籠式單座調節(jié)閥是一種高性能的調節(jié)閥，堅固的閥芯導向和套筒可防止液體發(fā)生閥蒸和空化。結構緊湊，有呈S流線型的通道，使其壓降損失小，流量大，可調范圍廣。調節(jié)閥的泄漏量符合ANSI B16.104標準。調節(jié)閥配用多彈簧膜執(zhí)行機構，其結構緊湊
△p——閥前后壓差（公斤/厘米 2 ） Υ——介質重度（克/厘米 3 ）
Q 一 介質流量（米 3 /時）
美國等國家用C， 值表示 閥門的流通能力。上*的，主要有關電的I、E、C標準中用Av 值表示 閥門的流通能力。三者換算關系如下：
Cv =1 ．17 C Cv =10 6 /24Av C=10 6 /28Av
閥門的流通能力僅僅取決于閥本身的結構。在計算所需的閥門流通能力時，應注意介質不同或流動條件不同時， 閥內流動 狀態(tài)會有很大的差異。
在小流量情況下，尤其是粘性流體和低壓下工作時，流體的主約束往往是層流或層流和湍流的混合態(tài)。層流時，經過閥門的介質流量和閥前后壓差呈線性關系。而在層流和湍流混合態(tài)下，隨著雷諾數的增加，即使壓差不變，流經閥門的介質量也會增加。在*湍流時，流量才不隨雷諾數變化而變化。盡管如此，選擇小流量調節(jié)閥，仍然用傳統(tǒng)
的方法和計算公式進行。但是其計算值和實際值偏離很大，據資料介紹在 Cv =O．01以下時，它只是作為一個容量指標，具有參考意義而已。實際流通能力應根據經驗確定。
隨著流通能力減小，閥門的可調比將下降。但zui少也能保證10:l到15:1之間，如果可調比再小，就難以進行流量的調節(jié)。
閥門在串聯使用時，隨著開度變化 ，閥前后壓差也有變化，因此使閥門的工作特性曲線偏離理想特性。如果管路阻力大，直線性會變成快開特性 ，而喪失調節(jié)能力。等百分比特性將變成直線特性。小流量情況下，由于很少有管路阻力，上述特性畸變就不大了，對等百分比特性，實際上也就沒有必要。從制造的角度來說， Cv =O．05以下時，也不可能再產生等百分比的側面形狀。因此，對小流量 閥主要 的問題是如何將流量控制在所需要的范圍之內。
從經濟效果出發(fā)，使用者希望一個閥門可同時用于截流和調節(jié)，現在也是可以做到的。但對于調節(jié)閥來說，主要是實現對流量的控制，關閉是次要的。認為小流量閥本身流量很小，在關閉時很容易實現截流，是錯誤的。國外對小流量調節(jié)閥泄漏量一般也做了規(guī)定。當Cv 值為10 一 ，該閥門的泄漏量規(guī)定為：在3 ．5 公斤/厘米。氣壓下，泄漏量為zui大流量的1 % 以下。
二、電動三通分流調節(jié)閥的種類
由于氣動調節(jié)閥具有本質防爆、性能可靠等優(yōu)點，國內外調節(jié)閥目前仍以氣動為主。
過去，國內正式生產的小流量調節(jié)閥。zui高使用壓力可達100公斤/厘米 2 ，額定的流通能力C 值可以 從0 ．05 到O·0012。其閥座孔徑為3毫米，閥芯為圓柱形，上面刻有一道或數道V 型槽 ，閥桿行程6毫米，閥門 無配套 的定位器，因此控制精度較差。
近年來，我國也引進了小流量調節(jié)閥。流通能力約為0·001，閥芯為帶有缺口的圓柱形。工作壓力為300公斤/厘米 2 閥桿行程7/16英寸，閥芯為圓錐形，該閥門帶有摩爾公司 的頂裝定位器。
上述這類閥門的特點是結構簡單，重量輕。常用的閥座孔徑為1/8～1/4英寸（約為3·175A-6 ．35 毫米），閥桿行程為1/4～l/2英寸（合6 ． 35～12 ．7 毫米）。這類閥門的流量能力zui小可以做到O．00006，以至更小。
一般地說，圓柱開槽型的閥芯，在特性化方面比圓錐形好，它可以通過改變 槽深來獲得 設計特性，但后者調節(jié)可*性好，因為通過閥門的流體，分布在閥芯截面的整個圓周上。這種閥門常用在精度要求不很高的場合。但容量精度和特性的重現性較差。
閥門流通能力，主要取決于流孔直徑，對于一個1/16英寸的流孔，理論上的 Cv 值約為0·06，或者說只是接近小流量的上限。要進～步減小流量，必須從根本上減小閥芯的行程或約束流孔 的開度 。
文獻中報導過三種類型的短行程調節(jié)閥。其一，閥芯是一顆人造藍寶石球。閥座 是一個硬質金屬小孔，用膜頭頂端的螺絲可以調整薄膜的zui大行程，執(zhí)行機構具有可變 的氣動反饋，因此對應于3～15磅/時 2 的信號壓力，流通能力可以從0 ．07 ～0.00007（ Cv 值）。另一種形式的短行程調節(jié)閥，可用于高壓條件，它的閥芯是錐形的．由執(zhí)行機構的驅動臂，通過一個轉動另件旋轉帶螺紋的閥桿轉一個角度，從而達到縮短行程的目的。 導向螺紋的螺距為每英寸 ll ～32牙，轉動桿旋轉角度一般是15～60°，閥芯行程一般為 0·02--0·005英寸（合O．508～1 ．27 毫米）。因為在不同溫度下熱膨脹不同，閥芯會產生顯著誤差，因此這種 閥限制 使用在300"F以下，為保證閥位精度 ，閥門裝有定位器。
三、高壓差對閥芯、閥座的要求
對于高壓小流量調節(jié)閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執(zhí)行機構必須具有足夠的輸出力，以克服介質的不平衡力，閥門零件強度問題，高壓密封問題，而 zui關鍵的是閥芯、閥座的材質和加工問題。
高壓調節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液（氣）流相對閥芯、閥座運動引起的沖刷現象（亦 稱速度 效應）和液體介質在高壓差下的氣蝕現象 。前者損壞形式是與流線有一定關系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。
在有氣蝕產生的場合下，如果閥芯，閥座材質選用不當，少則兒天，多則幾個月，閥門就將報廢。
解決氣蝕問題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種。1．改進閥芯，閥座設計，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調節(jié)閥采用狹長通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量。由于這種 結構具確吸收 能量，減小氣蝕的功能，據資料報導，它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下。2、在 條件充許的 情況下，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區(qū)。3。閥門串聯使用，以減小每個閥的壓降。4．使閥前后壓差低于該介質在調節(jié)閥入口溫度下產生汽蝕現象的zui大允許壓差。5．介質在“流開”狀態(tài)下工作，允許壓差比“流閉”狀態(tài)大三倍多。
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