平衡式節(jié)流截止閥

一、    開(kāi)往福建方向動(dòng)車事故提供；平衡式節(jié)流截止閥，結(jié)構(gòu)圖

二、開(kāi)往福建方向動(dòng)車事故提供；平衡式節(jié)流截止閥工作原理

 閥瓣通過(guò)閥桿壓板和閥桿連接，該閥為節(jié)流、截止。順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄，閥桿向下移動(dòng)，推動(dòng)閥瓣

向下移動(dòng)，逐步地縮小閥座與閥瓣上的開(kāi)口通道面積，以此達(dá)到減少流體流量和節(jié)流降壓的目的。逆時(shí)

針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄時(shí)則相反。

  閥瓣中心處和閥桿頭部開(kāi)有通孔，使閥瓣下腔高壓液體通過(guò)通孔進(jìn)入閥瓣上腔，起到閥瓣上、下腔壓

力自平衡作用，便于減少開(kāi)關(guān)力矩，使開(kāi)關(guān)輕便、靈活。

該閥也可作閉路裝置，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄即為關(guān)閉，逆時(shí)針轉(zhuǎn)時(shí)則為開(kāi)啟。

三、適用范圍

 該產(chǎn)品適用于公稱壓力PN≤25.0MPa,溫度t<121攝氏度的水、油品、天然氣等介質(zhì)的管路上，作為介

質(zhì)流量和壓力的調(diào)節(jié)、節(jié)流裝置。

四、開(kāi)往福建方向動(dòng)車事故提供；性能規(guī)范

五、開(kāi)往福建方向動(dòng)車事故提供；采用標(biāo)準(zhǔn)

閥門(mén)制造：GB12235

結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度：GB/T12221-1989

法蘭端：GB/T9113-2000

六、開(kāi)往福建方向動(dòng)車事故提供；外形及連接尺寸

七、開(kāi)往福建方向動(dòng)車事故提供；主要零件材料

八、開(kāi)往福建方向動(dòng)車事故提供；使用保養(yǎng)及注意事項(xiàng)

1、產(chǎn)品出廠前均作了強(qiáng)度試驗(yàn)和密封試驗(yàn)，使用時(shí)除兩端外的其他連接處均應(yīng)保持初始狀態(tài)。

2、本系列產(chǎn)品操作手柄上標(biāo)有啟閉旋向標(biāo)志，并根據(jù)限位柄升降大小，調(diào)節(jié)啟閉高度。

3、關(guān)閉閥門(mén)時(shí)嚴(yán)禁使用加力桿。

4、產(chǎn)品使用過(guò)程中，要定期向油杯內(nèi)注入定量潤(rùn)滑脂。

5、如因易損件損壞而泄漏，要及時(shí)更換易損件。

6、檢修過(guò)程中，要將閥門(mén)內(nèi)腔清洗干凈，組裝時(shí)注意保護(hù)密封膠圈，防止磕壞而造成泄漏。同時(shí)在各

傳動(dòng)部位加入一定量的潤(rùn)滑脂。

7、開(kāi)往福建方向動(dòng)車事故提供；閥門(mén)儲(chǔ)存停用期間，應(yīng)

將閥瓣處于關(guān)閉位置，*存放應(yīng)置于通風(fēng)干燥處，定期檢查保養(yǎng)。

浙江四方閥門(mén)主營(yíng)；平板閘閥，燃?xì)馄桨彘l閥，法蘭平板閘閥，焊接平板閘閥，卡箍平板閘閥