微機控制摩托車輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗機PJW-12

微機控制摩托車輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗機PJW-12主要由主機（單工位）、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成?？梢詫崿F(xiàn)單邊邊一個試驗車輪進行加載試驗。

主機采用焊接結構設計制造，單工位加載設計，大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵磁調(diào)速電機驅動轉鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、日本松下伺服電機驅動閉環(huán)控制，美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制。微機控制單元，配置品牌計算機，計算機內(nèi)置試驗機PC專用測控卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉換，計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。根據(jù)用戶要求配置打印機。

1．試驗力：12KN，示值精度20%FS起±1%；

2．轉鼓調(diào)速范圍：0-400r/min

3．轉鼓直徑：1707mm

4．顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：10 （雙顯示值）

5．被試車輪直徑：260-770mm（裝胎后）

6．車輪座內(nèi)寬：要求170mm和300mm各一個；

7．電機總功率：20kw；

8．配置外側用高強度防護罩。

9．保證試驗機加力剛性，滿足試驗機加力在12KN時，傳感器部位不會損壞。設計時注意：須有足夠的加/卸載行程，以方便車輪裝卸。

高級工程師團隊：