一然全纖維臺(tái)車爐是節(jié)能型周期式臺(tái)車式熱處理爐，爐襯采用全纖維超節(jié)能結(jié)構(gòu)。一然全纖維臺(tái)車爐采用優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)纖維刺毯為原料，可根據(jù)班產(chǎn)量、工藝要求制成多種規(guī)格型號(hào)的天然氣臺(tái)車爐。全纖維燃?xì)馀_(tái)車爐廣泛用于金屬鍛件、鑄件、軋輥、大型焊接件、法蘭等各種機(jī)械零件熱處理之用。
1、全纖維天然氣臺(tái)車爐以天然氣等燃燒氣體為介質(zhì)，通過(guò)蓄熱式燒嘴燃燒加熱；
2、爐體骨架由鋼板和型鋼焊接而成，外殼封板為彩鋼板，爐襯采用高鋁全纖維耐火甩絲毯，密封節(jié)能效果明顯；臺(tái)車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及后鋼板等組合焊接而成；臺(tái)車傳動(dòng)采用驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)可靠，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊、裝配牢固、進(jìn)出靈活、操作簡(jiǎn)單、維修方便，密封效果好，耐壓強(qiáng)度高；臺(tái)車面擱置墊板供堆放工件用；采用澆鑄件，車體不變形及耐用性；
3、全纖維臺(tái)車爐爐車與爐襯的密封采用耐火纖維密封塊自動(dòng)壓緊結(jié)構(gòu)；側(cè)密封的開(kāi)閉與爐車進(jìn)出連鎖；
4、爐門采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結(jié)構(gòu)，電動(dòng)葫蘆升降，爐門密封機(jī)構(gòu)采用長(zhǎng)短杠桿彈簧式自動(dòng)壓緊凸輪機(jī)構(gòu)和軟邊密封裝置；上下沒(méi)有摩擦、輕松自如、安全可靠；
5、高速蓄熱式燒嘴，連續(xù)比例調(diào)節(jié)燃燒。一然全纖維臺(tái)車爐通過(guò)比例閥來(lái)調(diào)節(jié)燃?xì)饬康拇笮?，達(dá)到空燃比例燃燒，燃?xì)夂惋L(fēng)量設(shè)有下限限幅，每個(gè)燒嘴的燃?xì)夤苌显O(shè)有控制電磁閥，每個(gè)燒嘴均配有燃燒控制器，具有自動(dòng)點(diǎn)火，火焰檢測(cè)，滅火報(bào)警自動(dòng)斷氣，燃料充分燃燒溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性；
6、PLC智能控制系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、溫度系統(tǒng)、燃燒控制系統(tǒng)、壓力自控系統(tǒng)、故障報(bào)警系統(tǒng)、動(dòng)力控制系統(tǒng)和冷卻控制系統(tǒng)等組成。溫度控制方式采用由上位機(jī)、智能燃燒控制器、高速脈動(dòng)燒嘴組成的閉環(huán)自控系統(tǒng)，按熱處理工藝曲線要求自動(dòng)控制爐內(nèi)的溫度；
7、一然全纖維臺(tái)車爐爐內(nèi)測(cè)點(diǎn)控制電動(dòng)調(diào)節(jié)煙氣閥，使?fàn)t壓保持在微壓狀態(tài)爐子采用分區(qū)爐溫控制，每區(qū)設(shè)熱電偶，測(cè)量溫度進(jìn)入多點(diǎn)記錄儀，集中記錄爐膛內(nèi)溫度。爐壓的高低對(duì)加熱爐的使用效果影響很大，爐壓高時(shí)爐氣會(huì)沖出爐體的各密封間隙形成氣流沖刷，對(duì)采用纖維材料密封的爐門及爐底壓緊影響較大，同時(shí)，高溫氣流對(duì)爐體周圍和控制器件也會(huì)造成影響；而爐壓低時(shí)冷空氣從密封間隙吸入，除增加工件的氧化外還會(huì)使?fàn)t內(nèi)高溫被負(fù)壓迅速抽出造成燃料浪費(fèi)；
8、安全連鎖系統(tǒng)臺(tái)車與爐門的安全連鎖，當(dāng)爐門未到一定位置時(shí)，臺(tái)車將鎖定進(jìn)出，臺(tái)車密封未打開(kāi)時(shí)臺(tái)車將鎖定進(jìn)出。
全纖維臺(tái)車爐
天然氣臺(tái)車式加熱爐
高溫臺(tái)車加熱爐
采購(gòu)中心
