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汽車頭枕靠背壓縮靜強度試驗機

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公司名稱濟南信標自動化設(shè)備有限公司
品牌其他品牌
型號
所在地濟南市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間2022/7/5 17:35:03
訪問次數(shù)365

產(chǎn)品標簽:

靠背壓縮靜強度試驗機

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濟南信標自動化設(shè)備有限公司是專業(yè)生產(chǎn)動、靜態(tài)材料試驗機和提供各類力學(xué)測試系統(tǒng)的新技術(shù)企業(yè)。是國內(nèi)民營試驗機行業(yè)的翹楚企業(yè)。公司總部位于中國北京，下設(shè)廣州分公司和濟南分公司，

濟南信標自動化設(shè)備有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)材料試驗機的先導(dǎo)企業(yè)，是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)為一體的技術(shù)密集型企業(yè)。擁有以中科院院士、材料學(xué)家教授為總顧問的技術(shù)隊伍，公司共有員工70多人，其中中高級技術(shù)人員16人，享受國家技術(shù)津貼的試驗機專家2人，從事材料試驗機研制生產(chǎn)20年以上的高級工程師10多人。是國內(nèi)同行業(yè)中技術(shù)力量最雄厚，創(chuàng)新能力較強的企業(yè)。

濟南信標自動化設(shè)備有限公司通過發(fā)展，已經(jīng)形成集團化經(jīng)營模式，下設(shè)“電子試驗機公司、液壓疲勞試驗機公司、專用試驗機公司”三個專業(yè)產(chǎn)品公司以及“軟件公司、用戶服務(wù)中心、材料檢測及試驗機技術(shù)研究所”。濟南信標自動化設(shè)備有限公司專注于新型材料試驗機的研制、材料檢測技術(shù)的提高以及材料試驗方法的創(chuàng)新，通過刻苦的鉆研與發(fā)展，，成為國內(nèi)能夠全面提供材料試驗技術(shù)和試驗機制造的企業(yè)，“Beacon Auto”成為從技術(shù)能力等各方面能試驗機公司抗衡的國產(chǎn)試驗機品牌。
濟南信標自動化設(shè)備有限公司產(chǎn)品分為動態(tài)疲勞試驗機、專用試驗機及靜態(tài)電子式試驗機、液壓式試驗機兩大類別，包括微機控制電液伺服疲勞試驗機、多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)、擬動力（靜力）加載試驗系統(tǒng)、汽車零部件試驗臺、電液伺服腐蝕疲勞試驗機、電液伺服拉扭疲勞試驗機、高頻疲勞試驗機、電子式疲勞試驗機、微機控制電子試驗機、微機控制液壓試驗機、電液伺服巖石三軸試驗機、微機控制臥式拉力試驗機、微機控制高溫蠕變持久試驗機、微機控制應(yīng)力松馳試驗機、微機控制全自動扭轉(zhuǎn)試驗機、微機控制全自動杯突試驗機、扭拉摩擦試驗機、沖擊試驗機、專用試驗機等10多大系列200多個品種。廣泛應(yīng)用于航天航空、車輛制造、土木工程、核能、冶金、家電、建材、包裝等行業(yè)以及質(zhì)檢、科研、教學(xué)等領(lǐng)域?qū)饘佟⒔Y(jié)構(gòu)件、零部件、塑料、橡膠、薄膜、土工布、紗線、纖維、紙張、電線電纜、彈簧、鋁塑復(fù)合管、人造大理石、水泥、包裝材料、膠帶等進行循環(huán)、疲勞、振動、松馳、蠕變、拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、剝離、剪切、穿刺、頂破、扭轉(zhuǎn)、杯突等力學(xué)性能測試和分析。

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電子試驗機、液壓疲勞試驗機、專用試驗機

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汽車頭枕靠背壓縮靜強度試驗機是一種用于力學(xué)、交通運輸工程領(lǐng)域的工藝試驗儀器，用于汽車座椅頭枕強度的性能測試。

汽車頭枕靠背壓縮靜強度試驗機產(chǎn)品信息

汽車頭枕靠背壓縮靜強度試驗機

關(guān)鍵詞：汽車座椅頭枕強度性能試驗臺

產(chǎn)品用途:頭枕及靠背靜強度試驗機是一種用于力學(xué)、交通運輸工程領(lǐng)域的工藝試驗儀器，用于汽車座椅頭枕強度的性能測試。頭枕靜態(tài)性能試驗主要用于檢驗座椅及頭枕在前后方向的強度，因此又稱為頭枕及靠背靜強度試驗。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：主要由座椅頭枕和座椅靠背靜強度試驗系統(tǒng)、座椅安裝平臺底座、H點定位系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)等幾部分組成。在頭枕和座椅靠背靜強度試驗系統(tǒng)中，有三套并列的加載機構(gòu)，即：兩套邊側(cè)座椅頭枕加載機構(gòu)和一套中間座椅頭枕加載機構(gòu)。每套加載結(jié)構(gòu)可以獨立進行試驗，也可以兩兩組合或三組同時進行試驗。當進行同時加載試驗時，具有良好的同步性。

<strong>汽車頭枕靠背壓縮靜強度試驗機</strong> 依據(jù)標準：

《GB 11550-2009 汽車座椅頭枕強度要求和試驗方法》、
《GB15083-2006 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法 5.4 座椅頭枕性能試驗》、
《GB15083-2019 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法 5.4 頭枕性能試驗》
《ECE R17 機動車座椅座椅固定裝置及頭枕認證的統(tǒng)一規(guī)定》、
《ECE R25 關(guān)于頭枕（不論其是否與座椅連為一體）認證的統(tǒng)一規(guī)定》等。
《GB 11550-2009汽車座椅頭枕強度要求和試驗方法》規(guī)定了M類和N類汽車座椅頭枕的性能要求和試驗方法。

技術(shù)指標：位移：0～500mm，頭枕：0～2000N，靠背：0～5000N，旋轉(zhuǎn)編碼器：360°。

詳細參數(shù):
1. 三個頭枕加載電動缸：1) 行程0～700mm，較大推力2kN。2)力的測量及控制精度分兩檔：
①在0≤F≤1kN時，測控精度為：標準值±2N;
②在1kN< p="">
3)位移的測量及控制精度為：標準值±0.2mm。
4) 力矩(相對H點)的測量及控制分兩檔：
①在0≤F≤37Nm時，測控精度為：標準值±0.5 Nm;
②在37Nm力臂(相對H點)長度的測量及控制精度為：標準值±0.25mm。
2. 一個頭枕垂直加載電動缸:
1)行程0～200mm，較大推力1kN。
2)力的測量及控制分兩檔：在0≤F≤50N時，測控精度為：標準值±1N;
3)位移的測量及控制精度為：標準值±0.2mm。
3. 三個靠背加載電動缸：
1)行程：保證靠背加載模板角位移-5～70度(繞H點轉(zhuǎn)動時，軀干線與鉛垂線的夾角);
較大加載力矩(相對H點)1200Nm;加載位置(安裝力傳感器位置)在H點上方300±0.25mm。
2)力矩(相對H點)的測量及控制分兩檔：在≤373Nm時，測控精度為：標準值±5Nm;
3) 角位移的測量及控制精度為：標準值±0.01°(有效值)。
4.三套加載系統(tǒng)同步加載時，各系統(tǒng)任何時刻與預(yù)設(shè)載荷的差值不大于1%。
5.試驗時試驗臺靠背加載模板轉(zhuǎn)軸有足夠高的剛度：即在530Nm的力矩(相對H點)作用下，轉(zhuǎn)軸在X、Y、Z方向上的變形位移不大于0.5mm。
6.頭型加載電動缸的運動方向始終垂直于靠背加載模板軀干參考線,其固定支架始終平行于該軀干參考線，該支架要有足夠高的剛度，即在373Nm的力矩(相對H點)作用下，其較高點變形位移不得大于0.5mm。

試驗方法：

（1）將座椅牢固地安裝在座椅工裝或者車身部件上，將座椅及工裝牢固地安裝在試驗平臺上，將頭枕安裝在座椅上。對于高度可調(diào)的頭枕，在可調(diào)范圍內(nèi)將其調(diào)至較高位置；對于長條座椅，如骨架部分或全部（包括頭枕部分）為一個以上座位共用時，則應(yīng)對這些座位同時進行試驗；如果座椅或座椅靠背相對安裝在車身上的頭枕可調(diào)，則應(yīng)將其調(diào)至由技術(shù)部門規(guī)定的較不利位置上。
（2）若座椅或座椅靠背未損壞，操作頭枕及靠背靜強度試驗機繼續(xù)增加負載到890N，卸載后查看座椅狀態(tài)。
可附件功能：座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強度試驗
使用頭枕及靠背靜強度試驗機還可以完成GB15083-2006和ECE R17 標準中規(guī)定的座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強度試驗。試驗方法是相對“H"點沿縱向向后對座椅靠背上部施加530N·m力矩的載荷。
試驗要求是：座椅骨架、座椅固定裝置、調(diào)節(jié)裝置、移位折疊裝置或其鎖止裝置均不應(yīng)失效；用于或有助于乘員通過的移動折疊裝置應(yīng)處于工作狀態(tài)，且至少保證能解鎖一次，并按需要使座椅或者座椅的一部分移動。