一、濫用型模擬熱失控測試機(jī)構(gòu):該電池?zé)崾Э丶盁崾Э財(cái)U(kuò)展測試系統(tǒng)成本較低,有利于在企業(yè)和測試機(jī)構(gòu)推廣應(yīng)用。同時(shí)該系統(tǒng)具備測試評價(jià)需要采集的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)記錄模塊(電壓、溫度等),而且還具備了研發(fā)驗(yàn)證測試需要采集的更多的數(shù)據(jù)的采集功能(電池系統(tǒng)CAN信息、多通道電壓/溫度采集模塊等)。同時(shí)該系統(tǒng)通過軟件平臺集成了試驗(yàn)控制和數(shù)據(jù)采集功能,能夠?qū)崿F(xiàn)整個測試過程的自動執(zhí)行和數(shù)據(jù)記錄及結(jié)果的初步分析。
該系統(tǒng)的應(yīng)用將極大的提升動力電池的熱失控及熱失控?cái)U(kuò)展測試項(xiàng)目的工作效率,并且可以為測試、研發(fā)工作提供更加全面詳實(shí)的數(shù)據(jù)資料。
二、附圖說明
電池?zé)崾Э丶盁崾Э財(cái)U(kuò)展測試系統(tǒng)框架圖
三、濫用型模擬熱失控測試機(jī)構(gòu)樣品:滿足尺寸為 L2.5m×W2m×H0.5m、重量為 1000KG 的電池樣品
四、濫用型模擬熱失控測試機(jī)構(gòu)適用標(biāo)準(zhǔn)
國家標(biāo)準(zhǔn)《GBT 31467.3-2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第 3 部分:安全性要求與測試方法》。
GB/T 31485-2015 電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法。
QC/T-743-2006 電動汽車用鋰離子蓄電池。
BATSO 01-2008-03《輕型電動車輛(LEV)能源系統(tǒng)評價(jià)手冊——二次鋰電池》。
IEC62133 含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池和電池組的安全要求(含鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等類型)。
IEC62281-2004 原級和次級鋰電池和電池組的安全標(biāo)準(zhǔn)。
GB 19521.11-2005 鋰電池組危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)特性檢驗(yàn)安全規(guī)范。五、本技術(shù)參數(shù)
五、濫用型模擬熱失控測試機(jī)構(gòu)設(shè)備主體參數(shù):
l 試驗(yàn)臺外形尺寸(以實(shí)物為準(zhǔn)):約6000mm(長)×2200mm(寬)×3500(高)(不含排煙);
l 樣品尺寸:3300mm(長)×2200mm(寬)×1000mm(高);
l 樣品質(zhì)量:1000kg;
l 樣品放置平臺空間尺寸:約3400mm(長)×2200mm(寬);
l 樣品放置平臺升降范圍:-1200mm~+300mm(與地面平時(shí)為0)
水平針刺加載通道:
l 水平針刺通道形式:電伺服;
l 水平針刺通道載荷: 15kN;
l 水平針刺通道速度:1mm/s~80mm/s(可調(diào));
l 水平針刺通道行程:300mm;
l 水平針刺通道中心高:520mm(水平針刺通道針刺頭安裝板下邊沿距離地平面:310mm);
l 水平針刺通道左右調(diào)整范圍:900mm
l 針刺通道連接板型式:矩形板上均布間距100mm的M12螺紋孔。
l 有效測力范圍:1kN~15kN;
l 力測量精度:±0.5%以內(nèi);
l 位移控制精度:±0.5%以內(nèi);
l 速度控制精度:±0.5%以內(nèi);
傳感器采集系統(tǒng)包括3路載荷、4路位移、32路溫度和32路電壓信號的采集。采用研華64路PCI數(shù)據(jù)采集卡和8路遠(yuǎn)程溫度采集模塊。
載荷傳感器:采用進(jìn)口輪輻式載荷傳感器,3個量程2.5t,精度0.5%。
位移傳感器:采用伺服電機(jī)編碼器進(jìn)行反饋。
熱電偶:采用K型熱電偶,溫度范圍0~1200℃,配研華熱電偶采集模塊。
電壓變送器:采用國產(chǎn)直流電壓變送器,電壓范圍0~20V和0~1000V,精度等級0.5%。
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3. 設(shè)備在用戶安裝使用過程中,我們將積極配合做好指導(dǎo)安裝、調(diào)試、檢測、運(yùn)行等工作,直至設(shè)備投入正常運(yùn)行。