德國(guó)SADEN24V直流發(fā)電機(jī)數(shù)碼變頻產(chǎn)地貨源
柴油發(fā)電機(jī)組主要包括柴油機(jī)部分和發(fā)電機(jī)部分，其中柴油機(jī)部分運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)電機(jī)部分產(chǎn)生的噪聲。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，各個(gè)部位產(chǎn)生不同特性的噪聲，按照不同的特性進(jìn)行分類?？諝膺M(jìn)入柴油機(jī)組、廢氣排出機(jī)組及風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)均導(dǎo)致空氣流動(dòng)發(fā)生劇烈改變產(chǎn)生噪聲，將此部分噪聲定義為空氣動(dòng)力噪聲。同時(shí)柴油機(jī)組運(yùn)行時(shí)，機(jī)組結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生振動(dòng)，此部分振動(dòng)與機(jī)組外空氣相互作用，產(chǎn)生表面輻射噪聲。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，空氣按照不同氣缸的工作規(guī)律，周期性的通過(guò)進(jìn)氣門進(jìn)入，進(jìn)氣噪聲屬于低頻噪聲，噪聲值相對(duì)較低。而且柴油發(fā)電機(jī)組往往都配置有空氣濾清器，有一定的消聲作用。柴油機(jī)的排氣噪聲是通常是所有噪聲中噪聲值高、噪聲信號(hào)復(fù)雜的部分。其中包括:氣體通過(guò)排氣門排出的噪聲、氣體在排氣管道內(nèi)產(chǎn)生共振、其體在氣缸內(nèi)產(chǎn)生Helmholtz共振等。二級(jí)消聲器通常用于控制通過(guò)排氣管道排出的不同頻段噪聲。
柴油機(jī)的風(fēng)扇噪聲主要是由風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片切割空氣引起的旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲構(gòu)成。對(duì)于*型柴油發(fā)電機(jī)組，其風(fēng)扇噪聲主要通過(guò)排風(fēng)通道輻射出去。由隔聲罩構(gòu)成的排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)對(duì)抑制風(fēng)扇噪聲影響較大。柴油機(jī)表面輻射噪聲主要由燃燒、機(jī)械等激振柴油機(jī)結(jié)構(gòu)引起的表面能結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲輻射。其中機(jī)械振動(dòng)引起的噪聲較為復(fù)雜，如傳動(dòng)齒輪噪聲、活塞連桿機(jī)構(gòu)噪聲等各運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲。燃燒噪聲主要是由于缸內(nèi)氣體壓力周期性變化導(dǎo)致結(jié)構(gòu)振動(dòng)，終同機(jī)械振動(dòng)一起傳遞至柴油機(jī)表面，并由結(jié)構(gòu)表面輻射產(chǎn)生表面噪聲。根據(jù)噪聲的不同特性，采取相應(yīng)的措施抑制空氣動(dòng)力噪聲及結(jié)構(gòu)表面輻射噪聲。
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dlin9285發(fā)電機(jī)適用于多種場(chǎng)景，以解決燃眉之急
可用于：房車旅行帶空調(diào)做飯、戶外燒烤聚會(huì)Ｋ歌、辦公室應(yīng)急停電、草坪婚禮投影音響設(shè)備、野外作業(yè)、山地施工、流動(dòng)餐飲車、露天電影ＫＴＶ、貨車掛車空調(diào)、等多種場(chǎng)景
內(nèi)部將產(chǎn)生的原始交流電經(jīng)過(guò)‘交－直－交’轉(zhuǎn)換，使電壓波形畸變降至較低限度，終再次轉(zhuǎn)換成平穩(wěn)的交流輸出，其波形是光滑的正玄波行，可依據(jù)實(shí)際負(fù)載功率不同，自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速高低，從而使燃油耗油量比普通機(jī)組要大大降低。同樣的油耗，同樣的負(fù)載，擁有更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間，讓用戶使用薩登發(fā)電機(jī)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
保修政策：電機(jī)和動(dòng)力質(zhì)保三年，整機(jī)質(zhì)保一年，*技術(shù)指導(dǎo)。
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