ZP-15-17-19T鐵質(zhì)多沖旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)
鑄鐵多沖旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)技術(shù)參數(shù)：
型號 | ZP15 | ZP17 | ZP19 |
沖模數(shù)(付) | 15 | 17 | 19 |
zui大壓片壓力(千牛) | 60 | 60 | 60 |
zui大壓片直徑(毫米) | 26 | 20 | 13 |
zui大充填深度(毫米) | 15 | 15 | 15 |
zui大片劑厚度(毫米) | 6 | 6 | 6 |
轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分) | 22-35 | 22-35 | 22-44 |
生產(chǎn)能力(片/時(shí)) | 36000 | 36000 | 45000 |
電動機(jī)(千瓦) | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
外形尺寸(毫米) | 760*750*1550 | 760*750*1550 | 760*750*1550 |
主機(jī)重量(公斤) | 560 | 560 | 560 |
鑄鐵多沖旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)工作原理與結(jié)構(gòu) ：
1、轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)臺是本機(jī)工作的主要執(zhí)行件。有上、下軸承組件、主軸、轉(zhuǎn)臺等主要零件構(gòu)成。轉(zhuǎn)臺的周圍上均勻分布付沖模，轉(zhuǎn)臺與主軸間由平鍵傳遞扭距。主軸支承在軸承上，由蝸輪副傳動，花鍵連接，轉(zhuǎn)動主軸，使轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)工作。
2、軌道機(jī)構(gòu)：軌道有上軌道和下軌道組成的圓柱凸輪和平面凹輪，是上、下沖桿運(yùn)動的軌跡。上軌道由上沖上行軌、上沖下行軌、上沖上平行軌、上沖下平行軌壓下路軌等多塊軌道組成。它們分別緊固在上軌道盤上。下軌道由下沖上行軌、下沖上行軌和充填揮組成。它們分別安裝在下軌道座上。
3、充填調(diào)節(jié)裝置：充填調(diào)節(jié)用于調(diào)節(jié)片劑重量。充填調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)裝置在主體的內(nèi)部，在主體平面上可觀察到月形的充填軌，它由螺旋的作用而上升或下降來控制充填量，轉(zhuǎn)動圓盤調(diào)節(jié)時(shí)，順時(shí)針充填量減少，反之加大。
4、片厚（壓力）調(diào)節(jié)裝置：通過調(diào)節(jié)下壓輪上下來調(diào)節(jié)片厚（壓力）。下壓輪裝在主體的槽內(nèi)，它套在偏心軸上，外端連接在手輪上，當(dāng)外部手輪調(diào)節(jié)時(shí)，偏心軸帶動壓輪上升或下降，即調(diào)節(jié)片厚（壓力），借以控制片劑的厚度和硬度。上壓輪上下調(diào)節(jié)也可作為調(diào)節(jié)裝置，但在一般情況下不調(diào)。
5、傳動裝置：該機(jī)的傳動部分是由電動機(jī)、同步帶輪及蝸輪減速箱、試車手輪等組成。電動機(jī)安裝在底版的電機(jī)座上，電機(jī)啟動后，通過一對同步皮帶將動力傳遞到減速蝸輪幅上。電機(jī)轉(zhuǎn)速是通過交流變頻無級調(diào)速來調(diào)節(jié)的。打開兩側(cè)或后門，可直接觀察并接觸這些零件。
壓不成片或者成片效果不佳的原因及解決方法：
如藥粉原料、滑料、粘性劑等輔料的配方，制顆粒的情況（粉末的狀況、顆粒松緊、粉粒的比例、含水量等）、都直接影響藥片質(zhì)量。由于配料制粒不當(dāng)而不能成片，甚至損壞機(jī)器。因此，本機(jī)器不能用于半固定的或潮濕的片劑。在使用中若發(fā)現(xiàn)壓力已調(diào)得相當(dāng)大仍壓不成片或雖壓成片但出現(xiàn)過于疏松、起動、碎片、麻點(diǎn)、掉粉等現(xiàn)象，就應(yīng)從原料、配料方向找出原因，解決。萬不可一味調(diào)整加大壓力，以免損壞機(jī)器。此外，有些物料壓出的藥片硬度雖然不大，但有一定韌性，其搞摔搞震性并不差（通常從1-1.2米高度掉在地面不碎即可），因此應(yīng)滿足運(yùn)輸保管的要求力度，不要單從硬度著手，以免壓片壓力過大，損壞機(jī)器。
采購中心
