SADEN薩登24v汽油發(fā)電機(jī)一匹車載空調(diào)
WT-VSG的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及控制
由于采用了同步機(jī)的動(dòng)態(tài)方程作為控制模型使得采用虛擬同步機(jī)技術(shù)的新能源并網(wǎng)逆變器具有和傳統(tǒng)同步機(jī)類似的慣響應(yīng)。以往的基于虛擬同步機(jī)的研究大多將直流側(cè)能源用理想電壓源來替代,一是為了減少變量便于簡化研究;二是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的虛擬同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)直流側(cè)通常配備容量較大的儲(chǔ)能裝置,在功率波動(dòng)的情況下儲(chǔ)能裝置可以維持直流環(huán)電壓穩(wěn)定并為虛擬同步機(jī)提供額外的能量。然而儲(chǔ)能設(shè)備價(jià)格較高,小容量儲(chǔ)能效果有限,大容量的儲(chǔ)能會(huì)顯著提高場的建設(shè)成,大部分的發(fā)電場并未配備儲(chǔ)能設(shè)備,因此采用理想電壓源代替風(fēng)機(jī)中的一次側(cè)能源既不也不符合工程實(shí)際。所以在研究此類風(fēng)機(jī)虛擬同步機(jī)的過程中,應(yīng)當(dāng)采用發(fā)電系統(tǒng)的詳細(xì)模型。
以不含儲(chǔ)能設(shè)備的永磁直驅(qū)式發(fā)電機(jī)為對(duì)象分析了研究風(fēng)機(jī)虛擬同步發(fā)電機(jī)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與控制策略。建立了詳細(xì)的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)模型,模型采用雙PWM背靠背式全功率變流器并在網(wǎng)側(cè)變流器中采用的虛擬同步發(fā)電機(jī)控制,形成一種新型的風(fēng)機(jī)VSG控制結(jié)構(gòu)。
SADEN薩登24v汽油發(fā)電機(jī)一匹車載空調(diào)
dlin9285
薩登大型汽油發(fā)電機(jī),多種燃料方式使用,可用汽油、天然氣、液化氣等燃?xì)庾鳛槿剂习l(fā)電。機(jī)器功率因素為08,可用220v或380v電壓,額定轉(zhuǎn)數(shù)3000rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)采用ECM電子點(diǎn)火系統(tǒng),自然吸氣方式,缸體和缸套居委鑄鐵材質(zhì),使用閉式液冷冷卻系統(tǒng),有高溫停機(jī)保護(hù)系統(tǒng),低油壓自動(dòng)停機(jī)保護(hù),采用同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場,使用AVR自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng),無刷勵(lì)磁系統(tǒng),同步調(diào)節(jié)空載至滿載頻率,采用眾智控制器,具有發(fā)電機(jī)電壓測試、多種控制系統(tǒng)、低油壓停機(jī)、頻率超出限制保護(hù)等功能。機(jī)器采用雙電磁閥,設(shè)有緊急應(yīng)急開關(guān),特設(shè)有封閉式消聲材料,機(jī)身采用金屬板加隔音棉作為*裝置。
機(jī)身較重可選配拖車,作為應(yīng)急搶險(xiǎn)移動(dòng)電源是個(gè)很好的選擇。
薩登發(fā)電機(jī)適用于工程設(shè)備、醫(yī)院備用、鐵路、通信、船舶、工程機(jī)械、軌道機(jī)車、農(nóng)業(yè)、消防、化工、食品等各大領(lǐng)域。