寧德霞浦壽力空壓機|空壓機常規(guī)保養(yǎng)廈門川野機械有限公司I59-8O88-5OI6.
壽力空壓機在實際操作進程中，有時候會碰到無法加載的情況，今天小編總結(jié)了引發(fā)此類問題的原因和解決方法。
1、加載電磁閥沒有正常得電，或許失靈。
解決方法：可以將電磁閥進行拆開，采用合理的替換進程
2、運送氣體的管路壓力逾越額定值，構(gòu)成調(diào)節(jié)器缺點。
解決方法：檢查調(diào)節(jié)器問題，處理完畢后，壓力自然會恢復(fù)正常情況。
3、*小壓力閥失靈，加載時不動作，高溫壓縮空氣無法進入冷卻器。
解決方法：將其拆下檢查缺點，必要時進行替換。
4、有管路發(fā)生泄露問題，沒有及時發(fā)現(xiàn)并控制。比如：*小壓力閥是否漏氣，進氣閥管路是否漏氣，密封線圈是否老化漏氣等情況。
解決方法：依次檢查各個管路及接口，找出泄露地址處，及時的采用有用的修補方法。
螺桿空壓機排氣溫度高報警停機是什么原因造成的呢？故障現(xiàn)象：螺桿空壓機排氣溫度達到100℃報警，超過105℃后就停機了。有以下原因?qū)е拢?/p>
1、潤滑油油量不足，潤滑油規(guī)格不正確粘度不同。
2、冷卻水量不足，冷卻水水壓低，冷卻水水溫度（水冷型）。
3、斷油電磁閥未通電或線圈損壞。
4、房間溫度高（風冷型）。
5、油過濾器阻塞。
6、溫控閥出現(xiàn)故障。
7、油冷卻器阻塞（風冷型）。
關(guān)于壽力空壓機油耗多簡單講解
1、油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范
有部分空壓機廠商，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。買了這樣的產(chǎn)品，操作技術(shù)再好都沒辦法了!
2、加油過多
加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。這簡單的原因，有些人就是粗枝大葉不注意。
3、用氣量大，超負荷低壓使用
負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設(shè)空壓機額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機*處于負荷運行狀態(tài)，無法達到機器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，*終導(dǎo)致耗油量大。
4、回油管路堵塞
當回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。
5、回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導(dǎo)致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外(此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器)。
6、回油管安裝不當
在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部(參考：距油分底部弧心1~2mm較好)，導(dǎo)致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。
7、相當小壓力閥故障
若相當小壓力閥的密封處有泄漏點或相當小壓力閥提前開啟(因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間)，那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。
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