超高分子逃生管道的應(yīng)用領(lǐng)域：
1、公路隧道：是汽車運(yùn)輸行駛的通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對(duì)道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn),要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線，并在隧道適當(dāng)位置設(shè)置避難、急救場(chǎng)所，避難處應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的逃生設(shè)備、救護(hù)器械和生活保障品等。所有隧道施工均應(yīng)事先規(guī)劃逃生路線，加強(qiáng)演練；長(zhǎng)大隧道施工，應(yīng)設(shè)計(jì)逃生通道 隧道逃生管道。
2、鐵路隧道：是火車運(yùn)輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區(qū)時(shí),由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。隧道逃生管道 開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇。
3、水工隧道：在山體中或地下開鑿的過水洞。水工隧洞可用于灌溉、發(fā)電、供水、泄水、輸水、施工導(dǎo)流和通航。逃生管道 水流在洞內(nèi)具有自由水面的，稱為無壓隧洞；充滿整個(gè)斷面，使洞壁承受一定水壓力的，稱為有壓隧洞。
4、地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡(jiǎn)稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本，可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。逃生管 隧道逃生管道
5、礦山隧道：指的是用開挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的本原理是，隧道開挖后受環(huán)境影響，造成巖體運(yùn)動(dòng)開裂形成松弛狀態(tài)，隨時(shí)都有可能坍落。
連接方式
1.超高分子量聚乙烯耐磨管材采用法蘭連接。法蘭連接施工簡(jiǎn)單，拆卸方便。
2.新型隧道逃生管道鏈扣連接
新型隧道逃生管道環(huán)型抱箍連接
其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進(jìn)行連接
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