20千瓦自啟動柴油發(fā)電機
下面我們就來看一下柴油發(fā)電機組運行前需要檢查哪些項目吧。
機油油位的檢查：在檢查或注入機油前，必須確認(rèn)發(fā)電機放置于平穩(wěn)的地方，且處于停機狀態(tài)。
拔出油位計，檢查機油油位。
如果機油油位在下部油位“L”字以下，把機油注油器蓋卸下后，注入適宜使用的機油*部油位“F”。
如果柴油發(fā)電機機油已臟，請予以更換。
發(fā)動機設(shè)有機油傳感器（液壓探測型），當(dāng)曲軸箱內(nèi)機油下降到一定的油位以下時，就會自動停止發(fā)動機。因此，發(fā)動機自動停止時，就要檢查燃油量和機油量。機油下降到一定油位以下時，就要加新的油*限。機油傳感器是不能探測油的劣化的。請用眼檢查油的質(zhì)量，或經(jīng)過一定的時間后，如有必要就替換機油。
20千瓦自啟動柴油發(fā)電機
| 20KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-25KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
熱對流 隨著流體不同部分的相對位移，熱量從一處被帶到另一處的現(xiàn)象，稱為熱對流.熱對流僅能發(fā)生在流體中，而且必然伴隨有導(dǎo)熱現(xiàn)象.工程上常遇到的不是單純的熱對流方式， 而是流體流過另一物體表面時，熱對流和導(dǎo)熱現(xiàn)象同時發(fā)生，稱為對流傳熱。對流傳熱可 區(qū)分為自然對流與強制對流兩大類。自然對流是由流體冷、熱各部分密度不同引起的。
0=aA(T一T,) 式中45—熱流量，單位時間內(nèi)的對流傳熱量，W; A—與流體接觸的壁面面積，m''; a—對流傳熱系數(shù)，W/(mz·K); T-壁面溫度，K; T;—流體平均溫度，K, 如果把溫差(亦稱溫壓)記為△T，并約定取正值.則牛頓冷卻定律公式可表示為: 0二。AAT (1-2) 對流傳熱系數(shù)簡稱為傳熱系數(shù)。傳熱系數(shù)不僅取決于流體的物性以及傳熱表面的形狀 與布置，而且還與流速有密切的關(guān)系。 3.熱輻射 物體通過電磁波來傳遞能量的方式稱為輻射。物體因各種原因發(fā)出輻射能，其中傳遞熱量的輻射現(xiàn)象稱為熱輻射。
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