車用30kw*箱式柴油發(fā)電機組
備用柴油發(fā)電機組的使用頻率非常低，所以在維護管理中得不到重視，*的成為一種擺著備用電源，在起初時期柴油發(fā)電機組的各項性能和參數(shù)可以到達備用電源的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是因為*處于備用狀態(tài)，又疏于管理，進而使得柴油發(fā)電機組的工作的過程中，無法提供備用電能，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果[3]。例如在工業(yè)生產(chǎn)中的使用，一旦正常電源失常備用電源啟動，但是無法進行備用供電，就會造成機械設(shè)備發(fā)生運行故障，給機械設(shè)備帶去嚴(yán)重的損害。所以針對備用柴油發(fā)電機組，在日常的管理中需要加強維護、保養(yǎng)和管理，使得其應(yīng)急啟動時，可以提供充足的電源，穩(wěn)定的運行。
車用30kw*箱式柴油發(fā)電機組
當(dāng)然這是在正確的使用的前提下，柴油發(fā)電機組的使用壽命和平時的保養(yǎng)和使用方法是分不開的，如何延長柴油發(fā)電機的使用壽命，讓柴油發(fā)電機發(fā)揮大的能量，柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機組的前期安裝十分重要，柴油發(fā)電機的安裝注意事項： 安裝地點需通風(fēng)良好，柴油發(fā)電機端應(yīng)有足夠的進風(fēng)口，柴油發(fā)電機組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上，進風(fēng)口不暢或不符合要求，進入汽缸的空氣較少，這樣就會造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機組的帶載能力；同樣排氣管不符合要求，機房內(nèi)空氣含氧量降低，也會造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機組的帶載能力。柴油發(fā)電機只有正確的使用才能盡量的延長柴油發(fā)電機的使用壽命。
| 30KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| 蕞大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
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