貴州逃生管道廠家-橘色外觀

貴州逃生管道廠家-橘色外觀

世瑞新材料科技有限公司生產(chǎn)的隧道逃生管道韌性好，抗沖擊強度高受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀，新型材料隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

新型材料隧道逃生管道技術參數(shù)：

1、新型材料隧道逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接

2、顏色：橘黃色

3、新型材料隧道逃生管道重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

4、新型材料隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

5、常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm、壁厚30mm、長度標準：3米 

設置新型材料隧道逃生管道的必要性：

由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不安全。

據(jù)統(tǒng)計，2009年-2018年，我國隧道施工事故133起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據(jù)不*調查統(tǒng)計，，隧道出現(xiàn)關門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的因此加強隧道安全質量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。 

新型材料隧道逃生管道工程案例：

中交二局四公司Φ800隧道逃生管200米新型材料隧道逃生管道

中國水利水電第十一分局Φ800隧道逃生管75米新型材料隧道逃生管道

中鐵隧道局寧波寧海高速 Φ800隧道逃生管400米

中鐵十四局玉臨高速Φ800隧道逃生管300米新型材料隧道逃生管道

中鐵六局集團石家莊鐵路建設有限公司Φ800隧道逃生管250米新型材料隧道逃生管道

云南香麗高速第二項目部   Φ800隧道逃生管300米

中交第二航務工程局有限公司   Φ800隧道逃生管70米

中交二公局六盤水威寧高速    Φ800隧道逃生管500米

云南第二公路橋梁有限公司   Φ800隧道逃生管150米

云南第二公路橋梁工程有限公司   Φ800隧道逃生管80米

國內新型材料隧道逃生管道施工：

目前應用較多的救援技術是建立隧道施工逃生通道。

新型材料隧道逃生管道理念在國內外高速公路和鐵路施工中有所體現(xiàn)。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設計有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發(fā)生事故時逃往另一條隧道的通道。但是，行車橫洞和人行橫道按照設計有相當?shù)木嚯x。鐵路隧道施工時通常開挖平行導坑，其作用是超前預報和復線備用．可建立隧道主洞與平行導坑之間聯(lián)系．作為隧道發(fā)生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時并不多見。

高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設置一條連接通道．施工期間可以把與另一條隧道的連結作為新型材料隧道逃生管道。但是在離連接通道較遠的地方，一旦發(fā)生關門塌方，還是有比較長的距離需要開挖。對于公路單洞隧道的施工，更是迫切需要設計逃生通道以保證事故發(fā)生時施工人員能安全逃生，又不大幅增加建設成本．目前國內外還沒有這方面的經(jīng)驗可供參考。針對該問題，本文提出了一個簡單方便、經(jīng)濟適用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系統(tǒng)。

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