DGS-12-80-P-A,費(fèi)斯托雙作用氣缸
FESTO雙作用氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?；钊麠U是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性?；剞D(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。 FESTO雙作用氣缸:根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸 ：劉家琳，：
FESTO雙作用氣缸工作原理:引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。FESTO雙作用氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等 雙作用氣缸結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。
DGS-12-80-P-A,費(fèi)斯托雙作用氣缸
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸,DNC-32-50-PPV-A-S2
安裝空間，從而使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊
· 范圍極廣的附件可使氣缸安裝
于幾乎任意一個(gè)位置
· 眾多的派生型提供給每一個(gè)
應(yīng)用場(chǎng)合合適的DNC氣缸
可在任意位置握持或夾緊活塞桿
即使在系統(tǒng)里存在負(fù)載變化、
工作壓力波動(dòng)或有泄漏，也能
長(zhǎng)時(shí)間的在某個(gè)位置夾持活塞桿
標(biāo)準(zhǔn)氣缸，符合ISO15552
(與已取消的標(biāo)準(zhǔn)ISO 6431,
適用于符合EN 954-1, EN 1050,
EN 292和EN 983
標(biāo)準(zhǔn)的與安全相關(guān)的控制系統(tǒng)
· 具有自動(dòng)保險(xiǎn)裝置
· 可在任意位置夾緊活塞桿
DIN ISO 6431, VDMA24562,
NFE49003.1和UNI 10290*)
· 現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)與普通標(biāo)
準(zhǔn)氣缸相比，節(jié)省了11%
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