【廣州★洋奕】質(zhì)量認(rèn)證，企業(yè)化的通行證，也是企業(yè)管理的起點。憑借自有的技術(shù)實力和良好的商業(yè)信譽(yù)，【YZC-522/300kg】稱重傳感器得到業(yè)界的設(shè)備供應(yīng)商的認(rèn)同，秉承專業(yè)、服務(wù)、誠信、進(jìn)取的價值觀，堅持客戶*的服務(wù)理念，以“關(guān)注企業(yè)需求，關(guān)注【YZC-522/300kg】稱重傳感器技術(shù)，以實現(xiàn)企業(yè)價值為導(dǎo)向，與社會各界朋友真誠合作，達(dá)到共榮共贏！
的故障現(xiàn)象
因傳感器故障造成稱量系統(tǒng)故障的現(xiàn)象歸納起來主要表現(xiàn)為：
1.空載或稱重過程中，顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、跳變。
2.零位漂移。
3.加載后無顯示。
4.空載時顯示數(shù)據(jù)過大，稱重誤差大。
5.稱重后稱無法回零。
6.重復(fù)性變差、線性、靈敏度差。
三、稱重傳感器故障常用檢測方法
當(dāng)計量系統(tǒng)出現(xiàn)故障現(xiàn)象后，我們可通過觀察和儀表測量等方法，確定儀表*和秤體處于完好狀態(tài)后，可做偏載測試以初步判斷哪只傳感器存在故障。
對傳感器好壞的檢測，我主要可以借助萬用表其性能、技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測量，與生產(chǎn)廠家使用說明書提供及平時檢修總結(jié)出來的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，從而找出發(fā)生故障的傳感器，具體的檢測方法有：
1、阻抗判斷法：切斷工作電源，逐個將傳感器的輸出、輸入線拆開，若用萬用表測量輸出、輸入阻抗和信號電纜各芯與屏蔽層的絕緣性能（測量電阻值）下降，即可判斷出該只傳感器有故障。
注：電阻值根據(jù)具體的傳感器大小可能不同；如果根據(jù)以上的測量方法得出的電阻大小不等，傳感器多半損壞，應(yīng)更換。
2、輸出信號判斷法：
有時損壞，但阻抗并沒有很大變化，果采用阻抗法無法檢測出傳感器的好壞，可采用此法作進(jìn)一步地檢測。給儀表送電后，逐個將傳感器的輸出線拆掉，需要注意的是在拆線過程中要特別小心操作以防觸電，且不可將輸出線與輸入激勵線短路，在空載情況下，用萬用表直流mV檔測其輸出線的mV值。
假定額定激勵電壓為U（V），傳感器的靈敏度為M（mV/V），傳感器載荷重量為K（kg），傳感器的額定容量為F（kg），則每只傳感器輸出電壓應(yīng)為：U×M×K/F（mV）
同一衡器同型號的傳感器在無載荷情況下其輸出mv值基本*。若超出計算值或傳感器的額定輸出且輸出不穩(wěn)定，即可判斷該只傳感器有故障。
單剪切式：
YZC-320/0.5T,YZC-320/1T,YZC-320/2T,YZC-320/3T,YZC-320/5T,YZC-320/10TYZC-320/1.5T
YZC-3/0.5T,YZC-3/1T,YZC-3/2T,YZC-3/3T,YZC-3/5T,YZC-3/10T,YZC-3/20T,YZC-3/30T,YZC-3/50T,
YZC-320H/0.5T,YZC-320H/1T,YZC-320H/2T,YZC-320H/3T,YZC-320H/5T,YZC-320H/10T,YZC-320H/1.5T,YZC-320H/2.5T,YZC-320H/7.5T,
YZC-320/2.5T,YZC-320/7.5T,
YZC-320C/0.5T,YZC-320C/1T,YZC-320C/2T,YZC-320C/3T,YZC-320C/5T,YZC-320C/10T,YZC-320C/1.5T,YZC-320C/2.5T,YZC-320C/7.5T,
注：公司目前使用的的傳感器靈敏度為2mV/V （稱重傳感器靈敏度用mV/V來表示，具體的含義是,當(dāng)橋路激勵電壓輸入1V時對應(yīng)滿量程時的輸出電壓值）
3、排除法：如上兩種方法無法檢測出故障傳感器可用此法。將所有傳感器的連線拆掉，先接入一個傳感器的信號，如秤顯示正常，可將傳感器逐并聯(lián)接入，觀察顯示情況，接入某個后顯示不穩(wěn)定，則該只為故障傳感器。也可采用在通電情況下，逐個拆下傳感器的方法，當(dāng)拆下某只傳感器、顯示正常了，那么剛拆下的那只傳感器就有故障。
四、故障原因分析
引起YZC-522/300kg稱重傳感器故障的原因很多，歸納起來主要有：
1、稱重傳感器本身質(zhì)量原因
(1)密封性能差，容易受潮，致使其內(nèi)部元件性能改變。
(2)傳感器內(nèi)部應(yīng)變計補(bǔ)償元件及接線端子質(zhì)量上有缺陷。
(3)電橋電路內(nèi)線路老化引起的故障。
(4)傳感器彈性體存在質(zhì)量問題。
2、外界因素
(1)安裝不符合要求，造成傳感器*受到側(cè)向力、沖擊力作用等，致使其性能發(fā)生改變。
(2)衡器*處于超負(fù)荷運行或?qū)ΨQ重平臺進(jìn)行過巨力撞擊，造成傳感器彈性敏感元件產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的*性變形。
(3)安裝環(huán)境濕度大致使元件性能下降。粉塵、潮濕對傳感器易造成短路
【YZC-522/200kg】稱重傳感器負(fù)荷特性方面知識
額定量程：一只傳感器的額定量程是指在設(shè)計此傳感器在設(shè)計此傳感器時，是以多大的力值來計算的。但實際使用時，一般只用額定量程的2/3~1/3甚至只有1/6。(原因見下面分析)。
允許使用負(fù)荷(或稱安全超載)：允許在一定范圍內(nèi)超負(fù)荷工作。一般為120%~150%;
極限負(fù)荷(或稱極限超載)：意即當(dāng)工作超過此值時，傳感器將會受到損壞。此值一般為200%FS~500%FS。
當(dāng)電子秤的量程確定后，的量程應(yīng)選得比計算值要大，例6支30噸汽車秤，照均分計算，傳感器的量程應(yīng)為5噸，但實際上我們用不著量程只有15~20噸，是計算值的3~5倍。這是有理同的：因為實際工作時的偏載，超載和沖擊是不可避免的。
還有一點要說明的是，傳感器量程與靈敏系數(shù)密切相關(guān)。當(dāng)設(shè)計靈敏度為1mv/v時，在同等的結(jié)構(gòu)條件下，它顯然比設(shè)計靈敏度為3mv/v的傳感器安*力要大3倍。
所以傳感器量程的選擇有一定的機(jī)動性和規(guī)律性，一般要求用戶提供總重，凈重及使用工況，在訂貨前必須了解用戶買此稱重傳感器將去干什么用，這是極重要的，保證用戶使用成功。才會有本公司成功和聲譽(yù)。
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