盤式制動器已廣泛應用于轎車,現(xiàn)在大部分轎車用于全部車輪,少數(shù)轎車只用作前輪制動器,與后輪的鼓式制動器配合,以使汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在商用車中,目前盤式制動器在新車型及車型中逐漸被采用。在鉗盤式制動器中,由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成制動塊。每個制動器中一般有2~4 塊。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中,稱為制動鉗。鉗盤式制動器散熱能力強,熱穩(wěn)定性好,故廣泛應用于大多數(shù)轎車和輕型貨車上。氣動盤式制動器PD系列 恒陽重工 批發(fā)
制動盤1 固定在輪轂上,制動鉗5 固定在車橋上,既不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸向移動。制動鉗內(nèi)裝有兩個制動輪缸活塞2,分別壓住制動盤兩側(cè)的制動塊3。當駕駛員踩下制動踏板使汽車制動時,來自制動主缸的制動液被壓入制動輪缸,制動輪缸的液壓上升,兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動盤,將制動塊壓靠到制動盤上,制動塊夾緊制動盤,產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動的摩擦力矩,實現(xiàn)制動。氣動盤式制動器PD系列 恒陽重工 批發(fā)
在知道某款車型的剎車體系時,您能夠常常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個字,那么,它到底是什么意思呢?近來就有讀者通過電子郵件問詢有關(guān)汽車制動體系的疑問,比方盤式制動器和鼓式制動器的差異,通風盤和實心盤的不同之處等等。
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