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DYTZ電液推桿 DYTZ1000液壓推桿

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鹽城大豐益通機(jī)械設(shè)備有限公司

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DYTZ電液推桿 DYTZ1000液壓推桿
電液推桿，即電動(dòng)液壓推桿，適用于往復(fù)推拉直線（或往復(fù)旋轉(zhuǎn)一定角度）運(yùn)動(dòng)，可用于上升、下降或夾緊工作物的場(chǎng)所，也可用于遠(yuǎn)距離及高空地區(qū)，并可和計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行集中（程序）控制。現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、煤炭、電力、機(jī)械、糧食、水泥、化工、水利、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)，是*的通用動(dòng)力源。

詳細(xì)介紹

DYTZ電液推桿 DYTZ1000液壓推桿

DYTZ1000電液推桿 DYTZ1750電液推桿電液動(dòng)推桿生產(chǎn) 1噸電動(dòng)液壓推桿

電液推桿，即電動(dòng)液壓推桿，適用于往復(fù)推拉直線（或往復(fù)旋轉(zhuǎn)一定角度）運(yùn)動(dòng)，可用于上升、下降或夾緊工作物的場(chǎng)所，也可用于遠(yuǎn)距離及高空地區(qū)，并可和計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行集中（程序）控制?，F(xiàn)已廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、煤炭、電力、機(jī)械、糧食、水泥、化工、水利、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)，是*的通用動(dòng)力源。

工作原理：電液推桿以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)正（反）向旋轉(zhuǎn)，使液壓油通過(guò)雙向齒輪泵輸出壓力油，經(jīng)油路集成塊，送工作油缸，實(shí)現(xiàn)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

DYTZ電液推桿 DYTZ1000液壓推桿

電液推桿與電動(dòng)推桿、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓缸、氣缸相比，有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.電液推桿采用機(jī)、電、液一體化全封閉結(jié)構(gòu)，工作油路循環(huán)于無(wú)壓的封閉鋼筒里，體積小、不漏油，便于安裝維修。在惡劣的環(huán)境下不吸塵、不進(jìn)水、內(nèi)部不銹蝕，使用比氣缸、電動(dòng)推桿、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)*。

2.具有可靠的過(guò)載自動(dòng)保護(hù)性能，即使超負(fù)荷或運(yùn)行行程終點(diǎn)時(shí)，電機(jī)照樣可正常運(yùn)轉(zhuǎn)卻不會(huì)燒毀損壞其它機(jī)件。電動(dòng)推桿和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)則無(wú)法可比。

3.電液推桿可以帶負(fù)荷啟動(dòng)，而電動(dòng)推桿和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)很困難。

4.同一臺(tái)電液推桿在其額定的推、拉力范圍內(nèi)，其推、拉力可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，因而具有驅(qū)動(dòng)力范圍廣，而電動(dòng)推桿和氣缸則無(wú)法辦到。 5.在推力和速度相同的情況下，電液推桿消耗的電能是電動(dòng)推桿和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一半。

6.電液推桿采用全液壓傳動(dòng)，動(dòng)作靈敏，運(yùn)行平穩(wěn)，能有效減緩?fù)鈦?lái)的沖擊力，行程控制準(zhǔn)確，氣缸、電動(dòng)推桿和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)則不能做到。

7.投資小。氣缸需建昂貴的空壓站，氣壓管路易泄漏，氣壓不穩(wěn)定，噪音高；液壓缸需建液壓站，而電液推桿只需接通電源即可使用。

8.維修方便。在特殊情況下，電液推桿只需更換即可，而液壓缸則需先慢慢查明故障原因，再進(jìn)行仔細(xì)地維修，這就影響了全部工作的正常運(yùn)行。

安裝使用時(shí)注意事項(xiàng)：

1.電液推桿安裝要有足夠的空間，環(huán)境溫度10-60度之間（高溫環(huán)境要特別訂貨）

2.用戶(hù)可根據(jù)需要配置行程開(kāi)關(guān)。

3.電動(dòng)液壓推桿安裝前先平放在地上，注入液壓油油位在觀察口下緣。

4.DYTZ.DYTP.DYTF在使用前應(yīng)旋松排氣孔的排氣螺絲2圈。

5.安裝時(shí)要試開(kāi)機(jī)。

a.整體推桿，接上電源即可運(yùn)行。

b.分體推桿，接上電源讓油缸在無(wú)負(fù)載的情況下，往復(fù)運(yùn)動(dòng)數(shù)次使油缸和油管中的空氣排出，在帶上負(fù)載。