變壓器廠用智能絕緣油介損體積電阻率測(cè)試儀

變壓器廠用智能絕緣油介損體積電阻率測(cè)試儀加熱均勻、速度快、控制方便等優(yōu)點(diǎn)。交流試驗(yàn)電源采用Ac—Dc—Ac轉(zhuǎn)換方式，壓器交接吊罩檢查時(shí), 發(fā)現(xiàn)油箱下部固定器身的4 個(gè)螺栓全部開(kāi)焊裂斷, 上部對(duì)器身定位的4 個(gè)定位釘全部有效避免市電電壓及頻率波動(dòng)對(duì)介損測(cè)試準(zhǔn)確性影響，即便是發(fā)電機(jī)發(fā)電，該

一.產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
       HD6100智能一體化精密油介損體積電阻率測(cè)試儀是用于絕緣油等液體絕緣介質(zhì)的介質(zhì)損耗角及體積電阻率的高精密儀器。一體化結(jié)構(gòu)。內(nèi)部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測(cè)試電橋、交流試驗(yàn)電源、標(biāo)準(zhǔn)電容器、高阻計(jì)、直流高壓源等主要部件。其中加熱部分采用了當(dāng)前*的高頻感應(yīng)加熱方式，該加熱方式具備油杯與加熱體非接觸、加熱均勻、速度快、控制方便等優(yōu)點(diǎn)。交流試驗(yàn)電源采用Ac—Dc—Ac轉(zhuǎn)換方式，有效避免市電電壓及頻率波動(dòng)對(duì)介損測(cè)試準(zhǔn)確性影響，即便是發(fā)電機(jī)發(fā)電，該儀器也能正確運(yùn)行。內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)電容器為SF6充氣三極式電容，該電容的介損及電容量不受環(huán)境溫度、濕度等影響，保證儀器長(zhǎng)時(shí)間使用后仍然精度*。 
    儀器內(nèi)部采用數(shù)字技術(shù)，全部智能自動(dòng)化測(cè)量，配備了大屏幕(240×180)液晶顯示器，全中文菜單，每一步驟都有中文提示，測(cè)試結(jié)果可以打印輸出，操作人員能熟練使用。
二.技術(shù)參數(shù):
      使用條件：-5℃~40℃  R H<80%
      電    源：A C 220 V±10%  頻率無(wú)限制
      高壓輸出：1000 V~2200 V  每隔200 V
      電壓精度：2%
      容    量：50 V A  輸出電流25 m A
      加熱功率：5 00 W
      溫度控制范圍：<100℃
      控溫精度：±0.5℃
      控溫誤差：±1℃
      加熱時(shí)間：室溫到90℃  小于20 m i n
      測(cè)量范圍：t g δ  無(wú)限制
      C X  15 P F—300 P F
      R X  10 M—10 T
      精    度：△t g δ：  ±(讀數(shù)*1.0%+0.020%)
      △C X：±(讀數(shù)*10%+0.5PF)
      △R X：±讀數(shù)*10%
      相對(duì)介電常數(shù)εr：自動(dòng)計(jì)算
      體積電阻率ρ：自動(dòng)計(jì)算
      外形尺寸：450(L)×310(w)×360(H)
      重    量：18 K g
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是鑒定絕緣強(qiáng)度等有效的方法, 特別是對(duì)考核主絕緣的局部缺陷, 如繞組主絕緣受潮、開(kāi)裂或在運(yùn)輸過(guò)程中引起的繞組松動(dòng)、引線距離不夠以及繞組變壓器廠用智能絕緣油介損體積電阻率測(cè)試絕緣上附著污物等。交流耐壓試驗(yàn)雖對(duì)發(fā)現(xiàn)絕緣缺陷有效, 但受試驗(yàn)條件限制, 要進(jìn)行35KV 及8000KVA 以上變壓器耐壓試驗(yàn), 由于電容電流較大, 要求高電壓試驗(yàn)變壓器的額定電流在100mA 以上, 目前這樣的高電壓試驗(yàn)變壓器及調(diào)壓器尚不夠普遍, 如果能對(duì)高電壓、大電流電力變壓器進(jìn)行交流耐壓試驗(yàn), 對(duì)保證變壓器安全運(yùn)行有很大意義。6.線圈變形檢測(cè)

變壓器繞組變形是指在電動(dòng)力和機(jī)械力的作用下, 繞組的尺寸或形狀發(fā)生不可逆的變化, 包括軸向和徑向尺寸的變化、器身轉(zhuǎn)移、繞組扭曲、鼓包和匝間短路等。繞組變形是電力系統(tǒng)安全運(yùn)行的一大隱患, 一旦繞組變形而未被診斷繼續(xù)投入運(yùn)行則極可能導(dǎo)致事故, 嚴(yán)重時(shí)燒毀線圈。造成變壓器繞組變形的主要原因有:

6. 1 短路故障電流沖擊, 電動(dòng)力使繞組容易破壞或變形。電動(dòng)力的產(chǎn)生是繞組中的短路沖擊電流與漏磁相互作用的結(jié)果, 在運(yùn)行中, 由于輻向和軸向電動(dòng)力同時(shí)作用, 可能使整個(gè)繞組發(fā)生扭轉(zhuǎn)。

6. 2 在運(yùn)輸或安裝中受到意外沖撞、顛簸和震動(dòng)等。如某供電部門(mén)在對(duì)35KV、20000KVA 主變壓器運(yùn)輸途中, 遭受強(qiáng)烈撞擊。事后在對(duì)該變壓器交接吊罩檢查時(shí), 發(fā)現(xiàn)油箱下部固定器身的4 個(gè)螺栓全部開(kāi)焊裂斷, 上部對(duì)器身定位的4 個(gè)定位釘全部松動(dòng), 并在定位板上劃出小槽。器身向油枕方向縱向位移11mm , 橫向位移23mm , 繞組對(duì)端圈錯(cuò)位, 多大達(dá)30mm , 可看到器身已經(jīng)*沒(méi)有固定裝置而處于自由狀態(tài), 并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸及多次編組, 器身在油箱中搖晃, 必然造成變壓器損壞。

6. 3 保護(hù)系統(tǒng)有死區(qū), 動(dòng)作失靈, 導(dǎo)致變壓器承受穩(wěn)定短路電流作用時(shí)間長(zhǎng), 造成繞組變形。

在變壓器計(jì)劃?rùn)z修或故障診斷中,預(yù)防性試驗(yàn)結(jié)變壓器廠用智能絕緣油介損體積電阻率測(cè)試果依舊是*的診斷參量。每個(gè)預(yù)防性試驗(yàn)項(xiàng)目不能孤立的去看待,應(yīng)將幾個(gè)項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果有機(jī)結(jié)合起來(lái)綜合分析,這將有效提高判定的準(zhǔn)確性。