雷吉姆2200瓦發(fā)電機(jī)便攜*參數(shù)

雷吉姆2200瓦發(fā)電機(jī)便攜*參數(shù)根據(jù)噪聲測試結(jié)果，對200kw*型柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)通道進(jìn)行了聲學(xué)有限元分析，研究了以單位振動速度為聲學(xué)激勵(lì)的排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)對其聲傳遞的影響。分析結(jié)果表明:在后端面及U型擋板斜邊加裝吸聲材料，可以增大排風(fēng)通道主要隔聲頻率段的聲傳遞損失，其中在后端面增加吸聲覆蓋區(qū)對隔聲罩性能影響相對較大;不改變此模型的出風(fēng)口處結(jié)構(gòu)時(shí)，改變吸聲部分的阻抗特性時(shí)，現(xiàn)有隔聲罩內(nèi)的吸聲結(jié)構(gòu)對

雷吉姆2200瓦發(fā)電機(jī)便攜*參數(shù)

根據(jù)噪聲測試結(jié)果，對200kw*型柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)通道進(jìn)行了聲學(xué)有限元分析，研究了以單位振動速度為聲學(xué)激勵(lì)的排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)對其聲傳遞的影響。分析結(jié)果表明:在后端面及U型擋板斜邊加裝吸聲材料，可以增大排風(fēng)通道主要隔聲頻率段的聲傳遞損失，其中在后端面增加吸聲覆蓋區(qū)對隔聲罩性能影響相對較大;不改變此模型的出風(fēng)口處結(jié)構(gòu)時(shí)，改變吸聲部分的阻抗特性時(shí)，現(xiàn)有隔聲罩內(nèi)的吸聲結(jié)構(gòu)對排風(fēng)通道噪聲傳遞幾乎沒有影響。排風(fēng)通道出口處結(jié)構(gòu)參數(shù)對噪聲傳遞影響較大，通過減小出風(fēng)口面積，可以增大排風(fēng)通道部分聲傳遞損失。

    由于6kw*型柴油發(fā)電機(jī)組的隔聲罩通風(fēng)散熱性能無法滿足要求，通過計(jì)算流體力學(xué)方法對其排風(fēng)通道進(jìn)行了流體分析，研究了進(jìn)風(fēng)速度為2.6m/s時(shí)排風(fēng)通道對空氣流動阻力產(chǎn)生影響的主要結(jié)構(gòu)包括阻風(fēng)板、消聲器位置和出風(fēng)口處結(jié)構(gòu)等因素。針對這些主要結(jié)構(gòu)影響因素進(jìn)行了分析，得到了相關(guān)結(jié)論:在不改變排風(fēng)通道內(nèi)消聲器結(jié)構(gòu)和位置時(shí)，移動阻風(fēng)板擴(kuò)大排風(fēng)通道體積，可以減小排風(fēng)通道風(fēng)阻;不改變排風(fēng)通道體積時(shí)，改變阻性消聲器位置可以降低排風(fēng)通道風(fēng)阻;當(dāng)不考慮隔聲罩內(nèi)吸音海綿表面粗糙度對風(fēng)阻的影響時(shí)，現(xiàn)有隔聲罩內(nèi)的吸音海綿的厚度在40mm以內(nèi)時(shí)對排風(fēng)通道風(fēng)阻幾乎沒有影響;排風(fēng)通道出口處U型擋板結(jié)構(gòu)參數(shù)對風(fēng)阻影響較大，通過增大U型擋板距離排風(fēng)出口的距離，可以減小排風(fēng)通道風(fēng)阻;排風(fēng)通道出口處金屬網(wǎng)格對風(fēng)阻有一定影響，當(dāng)網(wǎng)格寬度為1 mm時(shí)，空氣阻力為47._SPa對空氣流動阻力幾乎沒有影響。

品牌雷吉姆REGIM

機(jī)組型號RGM2500i

發(fā)動機(jī)型式單紅、四沖程、風(fēng)冷、頂置氣門.汽油機(jī)氣缸中心斜置25°

缸徑x行程(mm )48.6x43

排量(cc)79.7

壓縮比8.7±0.2

發(fā)動機(jī)配氣方式OHV

冷卻方式強(qiáng)制冷風(fēng)

輸岀功率(kW/r/min)2.5/4500rpm

起動方式手拉/一鍵啟動

油箱容積(L)4

燃料種類、牌號車用無鉛汽油

潤滑油容量0.4

潤滑油型號SAE 10W/30

潤滑方式飛濺潤滑

噪音dB ( 7m處)56

發(fā)電機(jī)額定功率(kW )2.2

額定電壓(V)100/120/230

額定頻率(Hz)50/60/50&60

額定功率因數(shù)1

相數(shù)單相

直流輸岀12V 8.3A

配置電機(jī)無刷(永磁)

電壓調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)

頻率調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)

外形尺寸(mm )490x290x460

凈重(kg)19.8

雷吉姆2200瓦發(fā)電機(jī)便攜*參數(shù)

dlin9285柴油發(fā)電機(jī)

①每單位出力的體積小,重量輕,功率大，體系簡略,一般多為全體配套。因而,柴油機(jī)電站建造速度快。

②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高,并且有些負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí),每單位出力的燃料耗費(fèi)量的改變不大。

③柴油發(fā)電機(jī)組的起動、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)刻都較短,它可以隨時(shí)起動,更適于作應(yīng)急電源。

④柴油發(fā)電機(jī)組操作維修較汽輪發(fā)電機(jī)組簡略、便利。一般的家用柴油發(fā)電機(jī)組不需要您怎樣去維護(hù),一臺柴油發(fā)電機(jī)組的壽命在10000小時(shí)左右