當前位置：焦作市興凱重工制動器開發(fā)有限公司>>制動器>>DYW700-2200帶式輸送機制動器國慶節(jié)提前訂購

DYW700-2200帶式輸送機制動器國慶節(jié)提前訂購

返回列表頁

參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號DYW700-2200

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地焦作市

在線詢價收藏產(chǎn)品

聯(lián)系方式：裴經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時間：2017-09-09 14:29:22瀏覽次數(shù)：464次

聯(lián)系我時，請告知來自制藥網(wǎng)

產(chǎn)品分類 品牌分類

  其他品牌

焦作市興凱重工制動器開發(fā)有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：91條

所在地區(qū)：河南焦作市

聯(lián)系人：裴經(jīng)理（經(jīng)理）

詢價 給他留言

產(chǎn)品簡介

DYW700-2200帶式輸送機制動器國慶節(jié)提前訂購
工作等級的對比： BYT 的工作等級 S3，為斷續(xù)周期工作制，負載持續(xù)率為 15%。此種工作方式在需要長時間工作的場所，就會引起電機發(fā)熱過高、甚至燒壞電機等不良情況；而 BED 采用電機工作方式等級 S1，為持續(xù)工作制度。這種電機可長時間工作，且不容易產(chǎn)生因電機發(fā)熱引起的燒壞線圈的故障。四、附加裝置的對比： BYT 推動器因工作形

詳細介紹

DYW700-2200帶式輸送機制動器國慶節(jié)提前訂購

DYW 系列帶式輸送機用電力液壓鼓式制動器,安裝尺寸和中心高與原 BYWZ5、 BYWZ9、 BYWZ 等規(guī)格的電力液壓鼓式制動器一樣，技術條件符合 JB/T6046 和 MT912-2002 標準等，執(zhí)行的技術標準不同，DYW 執(zhí)行由安標國家礦用產(chǎn)品安全標志中心審查確定的標準，不僅推動器隔爆有煤礦安標證書，制動器整機防爆也有煤礦安標證書。 BYWZ5 型電力液壓鼓式制動器是參照德國 MAN 和 EMG 等公司的技術資料設計制造的，國產(chǎn)化后主要用于起重、運輸設備等機構上。動器的優(yōu)點為：制動快，動作靈敏，工作平穩(wěn)，可靠性能高，各關節(jié)都加裝軸套，機械壽命長等特點。而型電力液壓鼓式制動器的升級版或者說替代產(chǎn)品，它的通用和互換性能非常好，與原來該制動器缺點為：制動退距不等，制動力需手動調(diào)整，需要人工頻繁維護等。而 DYW 則是 BYWZ5 BYWZ5、BYWZ9、BYW 的安全尺寸和中心高一樣，使得更新?lián)Q代也不需在主機設備上做任何調(diào)整。因為符合對國家對煤礦用設備的安全要求（AQ1038-2011、MT1117-1995）的要求，針對礦用設備用工作制動器，我公司在 BYWZ5 系列制動器的基礎上，我公司專門設計制造了 DYW 系列。 DYW 系列礦用制動器除整機通過煤礦安標證書外，還在添加了 5 大功能，具體如下：（1）等退距裝置；（2）剎車片阻燃性的改進；（3）剎車片磨損自動補償裝置；（4）剎車片磨損極限報警裝置；（5）推動器工作形式和方式的改進； DYW700-2200帶式輸送機制動器國慶節(jié)提前訂購

具體表示如下：

一、等退距裝置：原有的 BYWZ５系列對剎車片退距這方面，主要是在主、副制動臂的下段采用螺栓頂住底座這種方式來保障剎車片的退距，這種方式在現(xiàn)場不好調(diào)整，因市場的標準件也有一定的偏差，加上旋轉退距螺栓的是不好保證退距螺栓到底板的距離相等，這樣就使得制動器打開時退距不相等，容易造成制動器偏剎現(xiàn)象。系列制動器采用的等退距裝置，是通過兩個退距連板相互嚙合，讓主、副制動臂在連板一端的圓弧槽的范圍內(nèi)自主打開，使剎車片退距相等。如下圖所示：

二、剎車片阻燃性的改進：現(xiàn)在的常規(guī)的制動器剎車片的主要技術參數(shù)為摩擦系數(shù)、材料、大比壓等幾種，均未對剎車片的阻燃性和抗靜電性做要求，但是作為煤礦用制動器就不能不做考慮，因為在 MT1117-2011 和 AQ1038-2011 中，明確了礦用設備非金屬材料的阻燃性和抗靜電性應符合 MT113-1995 的要求，為此 DYW 系列制動器作為礦用制動器用，剎車片就采用了 MT113-1995 的實驗方法。均得到了安標國家礦用產(chǎn)品安全標志中心的審查確認。五三、剎車片磨損自動補償裝置：自動補償即剎車片磨損后，不需要手動旋轉調(diào)整桿來實現(xiàn)磨損量的補償，而是通過機械零部件之間的傳動而實現(xiàn)自動補償。具體方法如下：推動器通電后，推動器推桿動作到達工作行程位置，同時撥桿在相應杠桿孔邊帶動下，向上轉動一定的角度，內(nèi)套與單向軸承共同旋轉與絲桿行程一對螺旋副傳動，把旋轉力轉邊成絲桿的徑向力，來補償剎車片的磨損間隙。

如圖所示：

四、剎車片磨損極限報警裝置： DYW 系列制動器為了使制動器更加可靠的制動，特意加裝有剎車片磨損極限報警裝置，通過極限行程開關與礦用設備連接，如剎車片磨損*限位置，通過電氣控制進行報警，此時必須更換剎車片才能保證制動器的工作制動。、推動器工作形式和方式的改進：推動器工作方式用在工業(yè)制動方面，通常采用 S3 即能滿足需要，但是用做礦用制動器推動器連續(xù)工作溫升超過了標準要求，同時長時間工作容易造成電機線圈燒壞。所以就必須提高電動機技術標準，把工作方式提高到 S1 等級，方能達到安全可靠的制動效果。DYW 系列制動器均采用了工作方式 S1 等級的推動器，這樣在推動器方面就滿足了安標國家礦用產(chǎn)品安全標志中心的審查要求。

關鍵詞：帶式輸送機輸送機