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MP79T/11347kg C3MR 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器
MP79T/11347kg C3MR 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器
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更新時間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù):304

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【簡單介紹】
MP79T/11347kg C3MR 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器非線性誤差

這是表征此傳感器輸出的電壓信號與負(fù)荷之間對應(yīng)關(guān)系的精確程度的參數(shù)。例Z大量程為5噸的傳感器,在理想條件下,空輸出為零,滿負(fù)荷輸出為5000時,則在1噸時應(yīng)輸出為1000,2噸時應(yīng)輸出為2000,3噸時應(yīng)輸出3000,4噸時應(yīng)輸出4000。但事實(shí)上這樣的傳感器是不可能有的,它必然有誤差,此不一一對應(yīng)的誤差,稱為非線
【詳細(xì)說明】

前言

 MP79T/11347kg C3MR 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器等傳感器*(廣州洋奕電子):17050104829,工sales1@gzyangyi.cn),我司為廣大客戶提供**產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、貼心服務(wù),擁有大量庫存現(xiàn)貨,*!

一、 MP79T/11347kg C3MR 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器型號種類

MP79/227kgC3MR

MP79T/454kgC3MR

MP77/10Kg C3MR

MP79/454kgC3MR

MP79T/1134kgC3MR

MP77/20Kg C3MR

MP79/1134kgC3MR

MP79T/2268kgC3MR

MP77/50Kg C3MR

MP79/2268kgC3MR

MP79T/5099kgC3MR

MP77/100Kg C3MR

MP79/5099kgC3MR

MP79T/11347kg C3MR

MP77/200Kg C3MR

MP79T/227kgC3MR

MP79T/2268kg C3MR

MP77/250Kg C3MR

 

二、 MP79T/11347kg C3MR 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器負(fù)荷性方面知識

額定量程:一只傳感器的額定量程是指在設(shè)計此傳感器在設(shè)計此傳感器時,是以多大的力值來計算的。但實(shí)際使用時,一般只用額定量程的2/3~1/3甚至只有1/6。(原因見下面分析)。

允許使用負(fù)荷(或稱安全超載):允許在一定范圍內(nèi)超負(fù)荷工作。一般為120%~150%;

極限負(fù)荷(或稱極限超載):意即當(dāng)工作超過此值時,傳感器將會受到損壞。此值一般為200%FS~500%FS。

當(dāng)電子秤的量程確定后,傳感器的量程應(yīng)選得比計算值要大,例6支30噸汽車秤,照均分計算,傳感器的量程應(yīng)為5噸,但實(shí)際上我們用不著量程只有15~20噸,是計算值的3~5倍。這是有理同的:因?yàn)閷?shí)際工作時的偏載,超載和沖擊是不可避免的。

還有一點(diǎn)要說明的是,傳感器量程與靈敏系數(shù)密切相關(guān)。當(dāng)設(shè)計靈敏度為1mv/v時,在同等的結(jié)構(gòu)條件下,它顯然比設(shè)計靈敏度為3mv/v的傳感器安*力要大3倍。

所以傳感器量程的選擇有一定的機(jī)動性和規(guī)律性,一般要求用戶提供總重,凈重及使用工況,在訂貨前必須了解用戶買此稱重傳感器將去干什么用,這是極重要的,保證用戶使用成功。才會有本公司成功和聲譽(yù)。

三、MP79T/11347kg C3MR 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器靈敏系數(shù)

 傳感器的靈敏系數(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)有基本的規(guī)范:1mv/v、2mv/v、3mv/v。在訂貨時必須明確此參數(shù)。因?yàn)楫?dāng)本公司產(chǎn)品與其它公司產(chǎn)品配套時,其靈敏系數(shù)必須*。否則就無法匹配,精度zui高都無法使用。此參數(shù)表征了傳感器的輸出特性。

通常,在傳感器的線性范圍內(nèi),希望靈敏度越高越好。因?yàn)橹挥徐`敏度高時,與被測量對應(yīng)的輸出信號值才比較大,有利于信號處理。但靈敏度高時,與被測量無關(guān)的外界噪聲也會被放大系統(tǒng)放大,影響測量精度。因此,要求傳感器本身應(yīng)具有較高的信噪比,盡量減少從外界引入的干擾信號。

 

四、MP79T/11347kg C3MR 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器重復(fù)性誤差

重復(fù)性誤差表征傳感器在同一負(fù)荷在同樣條件下反復(fù)施加時,其輸出值是否能重復(fù)*,這項特性更重要,更能反映傳感器的品質(zhì)。國標(biāo)對重復(fù)性的誤差的表述:重復(fù)性誤差可與非線性同時測定。傳感器的重復(fù)性誤差(R)按下式計算:R=ΔθR/θn×*。

ΔθR -- 同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次測量的實(shí)際輸出信號值之間的zui大差值(mv)。

五、MP79T/11347kg C3MR 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器非線性誤差

這是表征此傳感器輸出的電壓信號與負(fù)荷之間對應(yīng)關(guān)系的精確程度的參數(shù)。例zui大量程為5噸的傳感器,在理想條件下,空輸出為零,滿負(fù)荷輸出為5000時,則在1噸時應(yīng)輸出為1000,2噸時應(yīng)輸出為2000,3噸時應(yīng)輸出3000,4噸時應(yīng)輸出4000。但事實(shí)上這樣的傳感器是不可能有的,它必然有誤差,此不一一對應(yīng)的誤差,稱為非線性誤差。國標(biāo)表達(dá):在被試傳感器上順序施加不少于5級載荷,通常為0%、20%、40%、60%、80%、*的額定載荷。并在每次施加載荷后測量每一測試點(diǎn)上傳感器上的輸出信號值。以上下兩行程為一個測量循環(huán),通常共測3個循環(huán)。則傳感器的非線性(L)按下式計算:L=ΔθL/θn×*△θL-- 同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次上行程實(shí)際輸出信號值的算術(shù)平均與平均端點(diǎn)直線之間的zui大差值(mv)

六、MP79T/11347kg C3MR 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器蠕變和蠕變誤差

要求從兩個方面檢驗(yàn)傳感器的蠕變誤差:其一量蠕變:在5-10秒時間無沖擊地加上額定負(fù)荷,在加荷后5~10秒讀數(shù),然后在30分鐘內(nèi)按一定的時間性間隔依次記下輸出值。傳感器蠕變(CP)按下式計算: CP=θ2 -θ3/θn×*。

其二是蠕變恢復(fù):盡快去掉額定負(fù)荷(在5~10秒時間內(nèi)),卸荷后在5~10秒內(nèi)立即讀數(shù),然后在30分鐘內(nèi)按一定的時間間隔依次記下輸出值。傳感器的蠕變恢復(fù)(CR)按下式計算:

CR=θ5 - θ6 /θn×*。

 

 

 



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