唐山加油站雙層復(fù)合管道安裝

加油站雙層輸油管簡(jiǎn)介：

加油站雙層輸油管線系統(tǒng)屬于新技術(shù)、新材料的石化設(shè)備，對(duì)比傳統(tǒng)單層鋼制油罐以及單層無(wú)縫鋼管輸油管線，在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監(jiān)控與操作方面均有著突出的優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側(cè)需要“五油四布”進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現(xiàn)場(chǎng)制作，不僅工藝復(fù)雜，也要求施工單位有很好的工藝細(xì)節(jié)把控能力，稍有疏忽就有可能達(dá)不到預(yù)期的效果。而鶴壁加油站雙層輸油管使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成，成品管線組件現(xiàn)場(chǎng)直接組裝即可，施工工藝簡(jiǎn)潔高效。另外雙層管線系統(tǒng)同樣配備了滲漏監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，使得整個(gè)加油站從油罐到加油機(jī)的核心工藝流程實(shí)現(xiàn)了全程在線監(jiān)測(cè)，為加油站的安全以及數(shù)質(zhì)量管理保駕護(hù)航。

雙層復(fù)合輸油管道優(yōu)勢(shì)：唐山加油站雙層復(fù)合管道安裝

1、耐腐蝕，適用地區(qū)范圍廣。高密度聚乙烯材料本身具有*的耐腐蝕性且*生銹，土壤濕度大，腐蝕性強(qiáng)地區(qū)，不會(huì)影響使用壽命。與鋼管易生銹相比具有具有明顯優(yōu)勢(shì)。

2、耐油性，特殊的內(nèi)壁工藝（表面光滑，耐油性好）。*阻隔油品滲透，降低油品輸送時(shí)的摩擦損耗，提升加油效率。

3、承壓能力強(qiáng)，具有柔性，延展性，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，柔性彎曲，蛇形鋪設(shè)。

3、使用壽命長(zhǎng)，zui少可用30年。

4、安裝時(shí)間短快速安全。與鋼管相比，無(wú)需動(dòng)火，只需采用一種特別的智能化焊接機(jī)即可完成。

5、雙層復(fù)合管無(wú)銹，不會(huì)影響油品質(zhì)量。

6、雙層復(fù)合管間進(jìn)行滲漏檢測(cè)，可以防止自然災(zāi)害造成損壞管道，污染環(huán)境。

加油站復(fù)合輸油管運(yùn)輸與儲(chǔ)存：
   1.加油站雙層復(fù)合管材（盤(pán)管、直管）應(yīng)采取必要的防護(hù)性材料包裝。
   2.管材和管件在裝卸、運(yùn)輸與堆放時(shí)不得拋、摔、滾、拖，必須輕抬輕放，嚴(yán)禁拖曳、拋擲及相互撞擊。在冬季運(yùn)輸裝卸時(shí)應(yīng)小心輕放。
   3.加油站雙層復(fù)合管材采用機(jī)械設(shè)備吊裝時(shí)，必須用非金屬繩（帶）吊裝，避免管道受損。管材運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)放置在帶擋板的平底車上或平坦的船艙內(nèi)，堆放處不得有可能損傷管材的尖凸物，并應(yīng)采用非金屬繩（帶）捆扎、固定；管件運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)按箱逐層疊放整齊、固定牢靠，管材管件運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中應(yīng)有防曬措施。
   4.加油站復(fù)合管材存放場(chǎng)地應(yīng)平整，堆放點(diǎn)兩側(cè)應(yīng)采用不造成刮擦的適當(dāng)支撐與固定。管材、管件長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)，宜置于庫(kù)房?jī)?nèi)；戶外堆放時(shí)，必須加以遮蓋，防止曝曬。存放地點(diǎn)必須遠(yuǎn)離熱源，切勿靠近明火或高溫處，并有防水防火措施。管材堆放不宜過(guò)高，疊放高度應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)廠家要求執(zhí)行。管件在使用前應(yīng)一直存放在保護(hù)包裝內(nèi)。

加油站地埋雙層復(fù)合輸油管道的特點(diǎn)：

1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過(guò)40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）,從而保持了*級(jí)別的安全性。

2、使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無(wú)縫直埋管道工程系統(tǒng)。

3、消除了從地下儲(chǔ)油罐到加油機(jī)連接的所有泄漏通路，從而確保*防止地下水的進(jìn)入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。

4、特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過(guò)測(cè)試并證明可在zui高為10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）的壓力下用于碳?xì)浠衔?、乙醇燃料混合物以及生物燃料?/span>

5、無(wú)需混凝土管溝，因?yàn)镠DPE在結(jié)構(gòu)上對(duì)回填料重量以及動(dòng)態(tài)交通負(fù)荷具有可抗力，30年經(jīng)驗(yàn)顯示未發(fā)生過(guò)材料故障，也未發(fā)生過(guò)任何損耗到大地中。

6、大量模擬燃料流動(dòng)情況的研究證明不導(dǎo)電的管材在靜電放電風(fēng)險(xiǎn)方面具有很大的安全空間，不會(huì)成為火源，因此就靜電放電風(fēng)險(xiǎn)而言，是一個(gè)安全的選擇。

7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對(duì)管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。

加油站輸油管道的主要技術(shù)參數(shù)：
1、材料：帶EVOH樹(shù)脂內(nèi)襯PE100。
2、額定壓力：10/145（bar/psi）。
3、顏色：黑色，帶有兩簇每簇4根綠色條帶的條帶簇，純凈內(nèi)襯。
4、額定溫度：TI類額定溫度(EN14125)-40℃到50℃。
5、額定真空壓力：-0.9/-26.6（-bar/”Hg）。

輸油管:銷售部-孫

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