寧海縣梅林航茂電氣設(shè)備銷售部

主營產(chǎn)品: 負載箱,交流負載,直流負載,充電樁檢測設(shè)備,交流電源,直流電源

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公司信息

聯(lián)人:
周陽
址:
18268684177寧波市寧海縣梅林街道三軍莊17號
編:
315600
鋪:
http://xingweiyishu.cn/st66958/
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EVD1000柴油發(fā)電機帶載測試負載|發(fā)電機甩負荷負載箱|干式負載箱
柴油發(fā)電機帶載測試負載|發(fā)電機甩負荷負載箱|干式負載箱
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 EVD1000
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 寧波市

聯(lián)系方式:周陽查看聯(lián)系方式

更新時間:2017-01-11 10:53:25瀏覽次數(shù):758

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【簡單介紹】
柴油發(fā)電機帶載測試負載|發(fā)電機甩負荷負載箱|干式負載箱可以外部擴展負載,方便客戶選擇合適的負載功率;另外可以模擬真實接地故障,實現(xiàn)直流充電樁直流側(cè)緣檢測功能 的在線測試。
【詳細說明】

柴油發(fā)電機帶載測試負載|發(fā)電機甩負荷負載箱|干式負載箱

測試系統(tǒng)概況

目前大多企業(yè)對于充電樁測試用設(shè)備停留在用蓄電池或阻性負載,這對于企業(yè)無論是從研發(fā)功能性試驗或批量生產(chǎn)檢測效率上都極為不便。“充電樁測試系統(tǒng)”主要用于模擬充電樁實際運用現(xiàn)場的工作特性,通過使用電池模擬器和 BMS模擬器代替真實電池,充分模擬實際現(xiàn)場的運用環(huán)境,完成對充電樁系統(tǒng)功能和電氣性能指標的測試。

測試系統(tǒng)示意如下:

 

測試工作人員只需將被測充電樁的槍口插到系統(tǒng)提供的插頭上即可;由于系統(tǒng)將整個測試操作集成在PC機上位軟件上,工作人員只需要在PC機上勾選要測試的內(nèi)容,系統(tǒng)即可按照要求完成測試選項并生成測試報告。整個測試過程簡單、高效,對于生產(chǎn)型企業(yè)測試上擺脫了繁瑣的操作步驟和冗長的測試時間,真正做到了全自動化測試,大大提高了企業(yè)生產(chǎn)力。

v系統(tǒng)有如下功能和特點:

1、仿真:測試系統(tǒng)可以模擬真實電動汽車工況環(huán)境(包含蓄電池特性模擬、  BMS特性模擬);

2、高效:整個測試過程自動化(手動可選),無需繁瑣的操作步驟和冗長的測試時間,整個測試過程簡單、高效,測試完成自動生成測試報告,數(shù)據(jù)可保存追溯;

3、標準化:實驗項目參考國標及行業(yè)標準,滿足標準中要求的測試項,也可自定義測試項;

4、低成本:面向中、大功率充電樁測試,單機可做到  500KW,無需并機,減少多臺并機的成本,保持系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性,滿足企業(yè)對大功率充電樁測試的需求;

5、模擬多樣化:其中電池模擬器可模擬常見的鋰電池、鉛酸電池、鎳氫電池,同時也可以按照實際需求進行自定義電池類型。

6、精度高、電壓范圍寬:電池模擬器直流側(cè)電壓:24-800V連續(xù)可調(diào),電壓精度可達0.1%、功率因數(shù)可達0.99,電流THD小于3%,對電網(wǎng)無污染;

7、主體設(shè)備自行研制,系統(tǒng)運行可靠;

8、集控軟件根據(jù)客戶要求量身定制開發(fā),更符實際使用狀況;

9、系統(tǒng)平臺預(yù)留升級接口,后期可升級擴容;

柴油發(fā)電機帶載測試負載|發(fā)電機甩負荷負載箱|干式負載箱

測試平臺可測試的內(nèi)容

  • 充電輸出試驗、輸出電壓誤差試驗、輸出電流誤差試驗
  • 穩(wěn)壓精度試驗、穩(wěn)流精度試驗
  • 紋波系數(shù)試驗、效率試驗、功率因數(shù)試驗
  • 限壓特性試驗、限流特性試驗
  • 顯示功能試驗、通信功能試驗、協(xié)議*性試驗
  • 安全要求試驗(輸入過壓保護試驗、輸入欠壓保護試驗、輸出過壓保護試驗)

EVD1000直流充電樁測試負載

產(chǎn)品介紹
  主要應(yīng)用于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線檢測、老化試驗、功能驗證等。真實模擬充電過程和各種故障,避免采用電動汽車實車作為檢測裝置帶來的測試使用不方便、測試內(nèi)容不全面、無法模擬真實故障、輔助電源系統(tǒng)無法驗證、車輛動力電池充放電耗時耗力、頻繁充放電導(dǎo)致電池壽命縮短等問題,同時可避免充電樁故障導(dǎo)致測試車輛損壞。
  通過內(nèi)部BMS模擬器與電動汽車直流充電樁進行信息交互,實現(xiàn)對電池充電過程的實時模擬,當直流充電機充電槍接入測試設(shè)備接口時,測試設(shè)備按非車載充電機與BMS通信協(xié)議國標完成連接檢測、充電握手、配置和充電,檢測充電電壓和電流、輔助電源電壓。
  通過設(shè)備內(nèi)嵌觸摸屏對檢測過程進行設(shè)置和監(jiān)控,實時監(jiān)控充電狀態(tài)和故障信息,模擬BMS各類型故障,測試充電機對BMS故障的的響應(yīng)。
  本測試系統(tǒng)內(nèi)部有電阻負載,可根據(jù)實際需求投切相應(yīng)負載功率。另外可模擬真實接地故障,實現(xiàn)直流充電樁側(cè)緣檢測功能的在線測試。

產(chǎn)


充電電流、輔助電源電壓、充電狀態(tài)實時監(jiān)控

CAN2.0B通訊功能

嚴格參照GB/T 27930-2015充電樁協(xié)議,同時兼容2011版國標

BMS各種類型故障模擬

充電樁自身故障監(jiān)控

可個性化定制操控界面

內(nèi)部自帶負載,可根據(jù)實際需要投切

安裝、使用方便

產(chǎn)品參數(shù)

工作電源

AC220V 50Hz

內(nèi)嵌負載功率

標配60kw(可按客戶需求定制)

通信接口

CAN2.0B

充電電壓
適用范圍

0V—450V或0V—750V (DC)

輔助電源電壓
適用范圍

0—30V DC

測試項目

物理連接、充電電壓監(jiān)測、充電電流監(jiān)測、輔助電源電壓監(jiān)測、故障響應(yīng)、充電狀態(tài)、通信狀態(tài)、自動充電響應(yīng)等

曙光初現(xiàn),新能源汽車的發(fā)展站在了黎明之前。沉寂多時的新能源汽車發(fā)展終于要迎來破局,地方政府、*和各大車企近來紛紛加快新能源布局,對于充電樁配套這種硬骨頭也不再避重就輕。
充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置,同時具備計量計費功能;直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置,直流充電樁具有充電機功能,可以實時監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài),同時,直流充電樁可以對充電電量進行計量。
交流充電樁一般的車載充電機的功率不是很大,所以不能很好地實現(xiàn)快速充電。
直流充電樁輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,頻率50Hz,可提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實現(xiàn)快速充電。
 
我司*致力于對交流充電樁設(shè)備和直流充電樁設(shè)備的檢測維護服務(wù),可以及時發(fā)現(xiàn)電壓、頻率、溫度超溫等關(guān)鍵參數(shù),提前排出隱患。
•設(shè)備實現(xiàn)以下功能:
•顯示系統(tǒng):控制區(qū)域配置相應(yīng)的儀表;
•控制系統(tǒng):用戶根據(jù)測試功率/電流,在控制面板設(shè)定任意值;
• 冷卻系統(tǒng):強制風(fēng)冷,強制對流;
•保護系統(tǒng):超溫保護,欠分壓保護,風(fēng)機故障保護等;
•智能控制:通過電腦上的數(shù)據(jù)管理軟件控制負載,實現(xiàn)自動加載,并對測試數(shù)據(jù)進行顯示,記錄和管理,生成各種曲線,圖表,并支持打印。



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