寧??h梅林航茂電氣設(shè)備銷售部
主營(yíng)產(chǎn)品: 負(fù)載箱,交流負(fù)載,直流負(fù)載,充電樁檢測(cè)設(shè)備,交流電源,直流電源 |
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更新時(shí)間:2017-01-11 10:54:42瀏覽次數(shù):602
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交流充電樁測(cè)試負(fù)載箱|直流充電樁負(fù)載箱定制|批發(fā)
曙光初現(xiàn),新能源汽車的發(fā)展站在了黎明之前。沉寂多時(shí)的新能源汽車發(fā)展終于要迎來(lái)破局,地方政府、*和各大車企近來(lái)紛紛加快新能源布局,對(duì)于充電樁配套這種硬骨頭也不再避重就輕。
充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置,同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能;直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置,直流充電樁具有充電機(jī)功能,可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài),同時(shí),直流充電樁可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量。
交流充電樁一般的車載充電機(jī)的功率不是很大,所以不能很好地實(shí)現(xiàn)快速充電。
直流充電樁輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,頻率50Hz,可提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快速充電。
我司*致力于對(duì)交流充電樁設(shè)備和直流充電樁設(shè)備的檢測(cè)維護(hù)服務(wù),可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓、頻率、溫度超溫等關(guān)鍵參數(shù),提前排出隱患。
•設(shè)備實(shí)現(xiàn)以下功能:
•顯示系統(tǒng):控制區(qū)域配置相應(yīng)的儀表;
•控制系統(tǒng):用戶根據(jù)測(cè)試功率/電流,在控制面板設(shè)定任意值;
• 冷卻系統(tǒng):強(qiáng)制風(fēng)冷,強(qiáng)制對(duì)流;
•保護(hù)系統(tǒng):超溫保護(hù),欠分壓保護(hù),風(fēng)機(jī)故障保護(hù)等;
•智能控制:通過電腦上的數(shù)據(jù)管理軟件控制負(fù)載,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加載,并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示,記錄和管理,生成各種曲線,圖表,并支持打印。
測(cè)試系統(tǒng)概況
目前大多企業(yè)對(duì)于充電樁測(cè)試用設(shè)備停留在用蓄電池或阻性負(fù)載,這對(duì)于企業(yè)無(wú)論是從研發(fā)功能性試驗(yàn)或批量生產(chǎn)檢測(cè)效率上都極為不便。“充電樁測(cè)試系統(tǒng)”主要用于模擬充電樁實(shí)際運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)的工作特性,通過使用電池模擬器和 BMS模擬器代替真實(shí)電池,充分模擬實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)用環(huán)境,完成對(duì)充電樁系統(tǒng)功能和電氣性能指標(biāo)的測(cè)試。
測(cè)試系統(tǒng)示意如下:
交流充電樁測(cè)試負(fù)載箱|直流充電樁負(fù)載箱定制|批發(fā)
測(cè)試工作人員只需將被測(cè)充電樁的槍口插到系統(tǒng)提供的插頭上即可;由于系統(tǒng)將整個(gè)測(cè)試操作集成在PC機(jī)上位軟件上,工作人員只需要在PC機(jī)上勾選要測(cè)試的內(nèi)容,系統(tǒng)即可按照要求完成測(cè)試選項(xiàng)并生成測(cè)試報(bào)告。整個(gè)測(cè)試過程簡(jiǎn)單、高效,對(duì)于生產(chǎn)型企業(yè)測(cè)試上擺脫了繁瑣的操作步驟和冗長(zhǎng)的測(cè)試時(shí)間,真正做到了全自動(dòng)化測(cè)試,大大提高了企業(yè)生產(chǎn)力。
v系統(tǒng)有如下功能和特點(diǎn):
1、仿真:測(cè)試系統(tǒng)可以模擬真實(shí)電動(dòng)汽車工況環(huán)境(包含蓄電池特性模擬、 BMS特性模擬);
2、高效:整個(gè)測(cè)試過程自動(dòng)化(手動(dòng)可選),無(wú)需繁瑣的操作步驟和冗長(zhǎng)的測(cè)試時(shí)間,整個(gè)測(cè)試過程簡(jiǎn)單、高效,測(cè)試完成自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告,數(shù)據(jù)可保存追溯;
3、標(biāo)準(zhǔn)化:實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目參考國(guó)標(biāo)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),滿足標(biāo)準(zhǔn)中要求的測(cè)試項(xiàng),也可自定義測(cè)試項(xiàng);
4、低成本:面向中、大功率充電樁測(cè)試,單機(jī)可做到 500KW,無(wú)需并機(jī),減少多臺(tái)并機(jī)的成本,保持系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性,滿足企業(yè)對(duì)大功率充電樁測(cè)試的需求;
5、模擬多樣化:其中電池模擬器可模擬常見的鋰電池、鉛酸電池、鎳氫電池,同時(shí)也可以按照實(shí)際需求進(jìn)行自定義電池類型。
6、精度高、電壓范圍寬:電池模擬器直流側(cè)電壓:24-800V連續(xù)可調(diào),電壓精度可達(dá)0.1%、功率因數(shù)可達(dá)0.99,電流THD小于3%,對(duì)電網(wǎng)無(wú)污染;
7、主體設(shè)備自行研制,系統(tǒng)運(yùn)行可靠;
8、集控軟件根據(jù)客戶要求量身定制開發(fā),更符實(shí)際使用狀況;
9、系統(tǒng)平臺(tái)預(yù)留升級(jí)接口,后期可升級(jí)擴(kuò)容;
測(cè)試平臺(tái)可測(cè)試的內(nèi)容
EVD1000直流充電樁測(cè)試負(fù)載儀 | |
產(chǎn)品介紹 | |
產(chǎn) | 充電電流、輔助電源電壓、充電狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控 |
CAN2.0B通訊功能 | |
嚴(yán)格參照GB/T 27930-2015充電樁協(xié)議,同時(shí)兼容2011版國(guó)標(biāo) | |
BMS各種類型故障模擬 | |
充電樁自身故障監(jiān)控 | |
可個(gè)性化定制操控界面 | |
內(nèi)部自帶負(fù)載,可根據(jù)實(shí)際需要投切 | |
安裝、使用方便 | |
產(chǎn)品參數(shù) | |
工作電源 | AC220V 50Hz |
內(nèi)嵌負(fù)載功率 | 標(biāo)配60kw(可按客戶需求定制) |
通信接口 | CAN2.0B |
充電電壓 | 0V—450V或0V—750V (DC) |
輔助電源電壓 | 0—30V DC |
測(cè)試項(xiàng)目 | 物理連接、充電電壓監(jiān)測(cè)、充電電流監(jiān)測(cè)、輔助電源電壓監(jiān)測(cè)、故障響應(yīng)、充電狀態(tài)、通信狀態(tài)、自動(dòng)充電響應(yīng)等 |