齒輪油泵磨損后的修復(fù)要端

齒輪油泵磨損后的修復(fù)要端

1、狄塞耳機(jī)齒輪式機(jī)油泵自動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)
　　 因?yàn)闄C(jī)油泵自動(dòng)齒輪自身分量及被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力，輕易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因而在作業(yè)中機(jī)油會(huì)因間隙增大而產(chǎn)生透露，供油量縮小。
　　 自動(dòng)軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套步驟來復(fù)原配合間隙。在軸頸磨損菲薄時(shí)，只要壓出舊襯套換上新襯套，而軸正常可不修，那樣配合間隙可復(fù)原到容許的規(guī)模內(nèi)。在軸與襯套磨損都很重大，配合間隙增多很大時(shí)，不僅要更替襯套，而且軸也利用鍍鉻或振動(dòng)堆焊將直徑加大，而后再磨削到規(guī)范尺寸，以復(fù)原軸頸與襯套的配合務(wù)求。
2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復(fù)
　　 泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對(duì)泵油量莫須有很大。當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損重大時(shí)，作業(yè)中齒頂與泵殼內(nèi)腔名義會(huì)產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又因?yàn)槌鲇颓槐冗M(jìn)油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進(jìn)油腔左近接觸較多，因而泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因此造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差縮小，使輪齒刮油和壓油作用升高，造成供油壓力上升，泵油量縮小。泵殼內(nèi)腔的磨損正常采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù)。
　　 其次，因?yàn)檩嘄X在齒厚位置的磨損，使主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，因而可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度運(yùn)用。
3、齒輪端面與泵蓋磨損后的修復(fù)
　　 齒輪端面與泵蓋內(nèi)立體之間留有定然的間隙，稱端面間隙。作業(yè)中齒輪端面與泵蓋內(nèi)立體的平行面產(chǎn)生的磨損會(huì)使此端面間隙增大，當(dāng)勝于極時(shí)艱，對(duì)泵油量將有顯然的莫須有。
　　 當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可把端面磨平，同聲再研磨機(jī)油泵殼體合成面，以保障泵的端面間隙在務(wù)求的規(guī)模內(nèi)。