渦街流量計報道：昨日，救援人員在上海地鐵10號線事故現(xiàn)場營救，乘客從車頭走出。當日下午，10號線發(fā)生兩車追尾事故，導致大量乘客受傷，271人到醫(yī)院就診，其中180人出院，61人住院治療，無人員死亡。

9月27日晚，上鐵地鐵10號線列車追尾事故新聞發(fā)布會在上海市政大廈舉行。申通集團總裁俞光耀鞠躬道歉。

又是信號故障
昨日14時10分，上海地鐵10號線因信號設備故障啟用人工調(diào)度，14時51分發(fā)生兩車追尾事故

又是卡斯柯
10號線信號系統(tǒng)供應商是卡斯柯公司，該公司也是溫州動車事故中列車線路信號供應商

又是10號線
今年7月28日、8月2日、8月18日，10號線連續(xù)出現(xiàn)信息阻塞故障、主控制器故障和信號故障

4小時后恢復通車
上海成立調(diào)查組查找事故原因。事發(fā)后4小時，10號線已逐步恢復運營

昨日下午14時51分，上海地鐵10號線發(fā)生一起兩車追尾事故。昨日晚上，上海市有關負責單位召開了專題新聞發(fā)布會。會上透露，事故中共有271人受傷，其中180人無大礙已經(jīng)出院。事故沒有造成人員死亡。同時，地鐵負責人也明確表示，事發(fā)線路的信號設備確實是由卡斯柯公司提供，該公司曾向溫州動車事故的列車供應信號設備。目前，事故調(diào)查組已經(jīng)成立。綜合*電

271名傷員有61人住院治療
昨日下午14時10分，上海地鐵10號線因信號設備發(fā)生故障，交通大學站至南京東路站上下行期間采用人工調(diào)度的方式。14時51分，在豫園往老西門方向的區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生了5號車追尾16號車的事故。在昨晚的新聞發(fā)布會上，上海申通集團總裁俞光耀介紹說，事故發(fā)生后，地鐵部門立即啟動應急預案，疏散乘客，救治傷員；開展救援搶險，搶救列車和設備；調(diào)整10號線運行方式，對13個站臨時封站，其余兩路段采取小交路運營。上海市局長徐建光介紹，上海衛(wèi)生部門組織事發(fā)地附近七家醫(yī)院，共收治了271名傷員，180人已經(jīng)出院，61人需要住院治療，30人仍處于急診觀察階段，無人員死亡。

上海市*牽頭成立調(diào)查組
追尾事故發(fā)生后，中共*政治局委員、上海市委書記俞正聲，上海市委副書記、市長*等迅速趕往事故現(xiàn)場和收治傷員的醫(yī)院。俞正聲要求，醫(yī)院要盡zui大可能，全力救治傷員，凡是可能存在傷害隱患的人員都要留院認真觀察，確保得到的救治。俞正聲表示，要盡快成立事故調(diào)查組，查明事故原因，一定要在*排除安全隱患后，在確保安全的情況下，再恢復軌交10號線的運營。*指出，要組織各方專家參與調(diào)查，每一個環(huán)節(jié)都不能放過、每一個環(huán)節(jié)都要查清。要以對社會高度負責的態(tài)度，滾動、及時公開信息，讓群眾知情。在新聞發(fā)布會上，申通集團總裁俞光耀說，16時，發(fā)生事故的16號車駛離現(xiàn)場；17時55分，發(fā)生事故的另一輛5號車完成救援，駛離現(xiàn)場。運營部門對各環(huán)節(jié)進行認真檢查，對軌道、列車反復確認，在保證安全的前提下，10號線在19時許逐步恢復運營，目前以時速45公里限速運行。不過，上海地鐵*微博在昨晚10時發(fā)布消息稱，根據(jù)事故調(diào)查組要求，軌道交通10號線伊犁路至四川北路區(qū)段，于9月28日起暫緩運行。有關方面將以安全*為基本準則，對該區(qū)段相關設施進行再檢測、再評估。目前，上海市已經(jīng)成立由市*牽頭的調(diào)查小組，由上海市建交委、交通港口局等部門以及獨立第三方參加，下設專家組、綜合組、技術(shù)組、管理組。同時，上海市交通港口局牽頭，會同申通地鐵集團等單位，做好事故的后續(xù)善后工作。在回答記者有關“從14時10分啟用人工調(diào)度到14時51分發(fā)生追尾事故，其中有沒有人為操作事故”的提問時，俞光耀依然表示，一切等調(diào)查結(jié)果公布才有答案。“作為申通總裁來說，我不希望看到今天這樣的情況。但既然這個事情發(fā)生了，我們一定要把問題調(diào)查清楚”，隨即起身，鞠躬致歉。

從事故發(fā)生開始，到記者發(fā)稿為止的10個小時，事發(fā)現(xiàn)場的乘客、*門，救援人員用微博還原了這起中國zui為嚴重的地鐵事故。網(wǎng)友“安默然lucky”在14時45分發(fā)表的微博說：“上海地鐵十號線追尾了！現(xiàn)在車停在豫園路站和老西門站之間。”14時49分，“在車廂zui后面的”網(wǎng)友“季法師”發(fā)出了一張現(xiàn)場圖片，一名受傷女子躺在地鐵車門邊。15時04分，網(wǎng)友“安默然lucky”在上說：坐著的還好，站著的都摔倒了，目前還停車的狀態(tài)，車頭處有冒煙。網(wǎng)友“楚小波”也回憶：上海地鐵追尾我在現(xiàn)場……地鐵開起沒有一分鐘就是一聲巨響，人們像多米諾似的倒了一地，大約半小時后消防官兵、*沖進車廂。15時17分，上海地鐵*微博證實，“上海地鐵10號線因設備故障導致該故障區(qū)段（豫園站至老西門站下行區(qū)段）2列列車碰擦。”15時33分，該*微博再次表示：“今日14時10分，10號線新天地站設備故障，交通大學至南京東路上下行采用閉塞方式，列車限速運行。期間14時51分列車豫園至老西門下行區(qū)間兩列車不慎發(fā)生追尾。14時51分，虹橋路站至天潼路站9站路段實施臨時封站措施，其余兩端采取小交路方式保持運營。”事故發(fā)生后，網(wǎng)友“caroleyu”在微博上回憶現(xiàn)場的情況：“要說市民素質(zhì)還是很高的，在那樣混亂的情況下，有人大聲叫大家不要急，有人叫大家抓緊欄桿，蹲下……”16時03分，上海地鐵*微博稱：“15：50，經(jīng)搶險隊努力，所有傷員已經(jīng)全部送醫(yī)院，并得到及時救護……”27日晚，上海地鐵有關部門在微博上進行了“道歉”：“今天是上海地鐵有史以來zui黯淡的一天。”