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詳細(xì)介紹
電池短路試驗(yàn)機(jī)
一、試驗(yàn)?zāi)康模?/strong>
遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍遠(yuǎn)小于100mΩ，從而獲得試驗(yàn)要求的短路電流。
二、概述：
大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)；按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須小于5mΩ，從而獲得試驗(yàn)要求的短路電流；另外在短路裝置的線路設(shè)計(jì)上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們將選用工業(yè)級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內(nèi)部銅板導(dǎo)流，內(nèi)置主動式滾珠軸流風(fēng)機(jī)提供有效散熱保護(hù)，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗(yàn)設(shè)備的損耗，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。電池短路試驗(yàn)結(jié)果判定標(biāo)準(zhǔn)為：電池不起火、不爆炸為合格。
三、符合標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T 18332.2-2009電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池
GB/Z 18333.1-2001 電動道路車輛用鋰離子蓄電池
GB/Z 18333.2-2001 電動道路車輛用鋅空氣蓄電池
QC/T 741-2006 車用超級電容器
QC/T 742-2006 電動汽車用鉛酸蓄電池
QC/T 743-2006 電動汽車用鋰離子蓄電池
QC/T 744-2006 電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池
汽車動力電池的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO/IEC/SAE/JEVA/CEN等）、國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會及 “863計(jì)劃”電動汽車重大專項(xiàng)相關(guān)測試規(guī)范
QB/T 2947.3-2008 電動自行車用蓄電池及充電器 第3部分
DB12/T246-2005 電動自行車鋰電池測試標(biāo)準(zhǔn)。
GB 19521.11-2005 鋰電池組危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)特性檢驗(yàn)安全規(guī)范
四、技術(shù)參數(shù)：
一、試驗(yàn)?zāi)康模?/strong>
遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍遠(yuǎn)小于100mΩ，從而獲得試驗(yàn)要求的短路電流。
二、概述：
大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)；按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須小于5mΩ，從而獲得試驗(yàn)要求的短路電流；另外在短路裝置的線路設(shè)計(jì)上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們將選用工業(yè)級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內(nèi)部銅板導(dǎo)流，內(nèi)置主動式滾珠軸流風(fēng)機(jī)提供有效散熱保護(hù)，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗(yàn)設(shè)備的損耗，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。電池短路試驗(yàn)結(jié)果判定標(biāo)準(zhǔn)為：電池不起火、不爆炸為合格。
三、符合標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T 18332.2-2009電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池
GB/Z 18333.1-2001 電動道路車輛用鋰離子蓄電池
GB/Z 18333.2-2001 電動道路車輛用鋅空氣蓄電池
QC/T 741-2006 車用超級電容器
QC/T 742-2006 電動汽車用鉛酸蓄電池
QC/T 743-2006 電動汽車用鋰離子蓄電池
QC/T 744-2006 電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池
汽車動力電池的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO/IEC/SAE/JEVA/CEN等）、國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會及 “863計(jì)劃”電動汽車重大專項(xiàng)相關(guān)測試規(guī)范
QB/T 2947.3-2008 電動自行車用蓄電池及充電器 第3部分
DB12/T246-2005 電動自行車鋰電池測試標(biāo)準(zhǔn)。
GB 19521.11-2005 鋰電池組危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)特性檢驗(yàn)安全規(guī)范
四、技術(shù)參數(shù)：
制藥網(wǎng)