MIDAS-E-NOX 氣體探測(cè)器 測(cè)NO 780248 HCL

MIDAS-E-NOX 氣體探測(cè)器 測(cè)NO 780248 HCL

F0552601600P-RRR000-1121-000

F0017171600P-RRR000-1201-000

F0401581600P-RRR000-1321-000

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SG464420

SO445420

SOB96366WF

SEC24003

SG969300

SG969300

SKA20420

SO885060

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SO942460

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D31C2110

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SVT868394E

SO865057

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SO887060 

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1K460000

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SU867070 

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SC962960

XKH20120

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SC764110

SLD01210 

SU963460 

SO465420

⒋汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。

⒌在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)

缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

⒋汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂

當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂

操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

⒌結(jié)合面加墊的方法

如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

⒍控制螺栓應(yīng)力的方法

如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒(méi)有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。

⒎新時(shí)期采用的高分子材料方法

隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功

換新。費(fèi)斯托FESTO氣缸問(wèn)題及原因

氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

⒈汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量

大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。

⒉采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/p>

因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。

⒊局部補(bǔ)焊的方法

由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕

SAL942460 

電磁鐵A、銜鐵B、低壓電源E1和開關(guān)組成；工作電路是由小燈泡L、電源E2和相當(dāng)于開關(guān)的靜觸點(diǎn)、動(dòng)觸點(diǎn)組成。連接好工作電路，在常態(tài) 時(shí)，D、E間未連通，工作電路斷開。用手指將動(dòng)觸點(diǎn)壓下，則D、E間因動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)接觸而將工作電路接通，小燈泡L發(fā)光。閉合開關(guān)S，銜鐵被電磁鐵吸下 來(lái)，動(dòng)觸點(diǎn)同時(shí)與兩個(gè)靜觸點(diǎn)接觸，使D、E間連通。這時(shí)彈簧被拉長(zhǎng)，觀察到工作電路被接通，小燈泡L發(fā)光。斷開開關(guān)S，電磁鐵失去磁性，對(duì)銜鐵無(wú)吸引力。 銜鐵在彈簧的拉力作用下回到原來(lái)的位置，動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)分開，工作電路被切斷，小燈泡L不發(fā)光。

　二、繼電器的工作原理

　　工作原理：電磁鐵通電時(shí)，把銜鐵吸下來(lái)使D和E接觸，工作電路閉合。電磁鐵斷電時(shí)失去磁性，彈簧把銜鐵拉起來(lái)，切斷工作電路。

　　結(jié)論：電磁繼電器就是利用電磁鐵控制工作電路通斷的開關(guān)。

　　用電磁繼電器控制電路的好處：用低電壓控制高電壓；遠(yuǎn)距離控制；自動(dòng)控制。

三、繼電器的應(yīng)用

　　防訊報(bào)警器：K是接觸開關(guān)，B是一個(gè)漏斗形的竹片圓筒，里面有個(gè)浮子A，水位上漲超過(guò)警戒線時(shí)，浮子A上升，使控制電路接通，電磁鐵吸下銜鐵，于是報(bào)警器指示燈電路接通，燈亮報(bào)警。

　　溫度自動(dòng)報(bào)警器：當(dāng)溫度升高到一定值時(shí)，水銀溫度計(jì)中水銀

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F0629751600P-RRR0VV-0000-000

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F0574751600P-RRR0VV-0401-000

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F0321251600P-RRRR00-0101-000

SWT861230

SIT865570

SOB965660

SOB865660

S0945460

SO965460

SO967460

SGT867350

SIL867170

SIL842170

SILD867170

SO745090

SO967460

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S0867970

SG564420

SC867910

SC955160

SV969310E

SKD10306

SPA07420

SGT962360

SGT965360

SGT967360

SO745090

SO967460

SO768090

SW960330

SV969500 意大利GEFRAN杰佛倫位移傳感器

意大利GEFRAN集團(tuán)是世界 工業(yè)自動(dòng)化控制設(shè)備制造集團(tuán)公司，其產(chǎn)品應(yīng)用遍及各個(gè)領(lǐng)域。該 大用戶的認(rèn)可與信賴。

GEFRAN集團(tuán)在 理商，本公司致力于在工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域推廣*技術(shù)及優(yōu)良設(shè)備，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以高質(zhì)量和高性價(jià)比為您獲取大效益。

GEFRAN主要產(chǎn)品

. 高溫熔體壓力傳感器 . 控制器-調(diào)節(jié)器

. 線性和角位移傳感器-編碼器 . 顯示-報(bào)警儀表

. 非接觸式磁滯伸縮位移傳感器 . 計(jì)數(shù)器

. 載荷傳感器相對(duì)濕度傳感器 . 其他儀表

. 熱電偶和熱電 阻 . 操作界面

. 工業(yè)壓力傳感器 . 工業(yè)計(jì)算機(jī)

. 功率控制器 . 軟件-I/O-PLC

GEFRAN直線位移傳感器/線性位移傳感器/電子尺: LT,LT67,PC,PK,PA1,PY1,PY2,PY3,PZ12,PZ34,PMI12,PME12,PMA12,IC

GEFRAN旋轉(zhuǎn)位移傳感器: PS09,PS11,PS20,PR65

GEFRAN信號(hào)調(diào)節(jié)器等: PCIR,PCIR101/102,EG01/02/03

GEFRAN非接觸位移傳感器/磁致伸縮位移傳感器: MK2C,MK4A,MK4D,MK4S,IK4A,IK1A,IK1D,IK2S,IK2C,RK,RK-A,RK-C

GEFRAN稱重傳感器: TR,CM,CU,AM,TC,TU,TH,CC,CT,SB,SH,CB,OC,OD,CIR,CIR-D

MIDAS-E-NOX 氣體探測(cè)器 測(cè)NO 780248 HCL