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平衡閥

參考價(jià) 299
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱上海貴丞科技集團(tuán)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)FSED-XAN
  • 所  在  地嘉興市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2023/11/3 16:01:43
  • 訪問(wèn)次數(shù)277
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  液壓設(shè)備科技、液壓機(jī)械科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),液壓機(jī)械設(shè)備的調(diào)試、安裝,液壓機(jī)電設(shè)備及配件的制造、加工(限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)),精密機(jī)械、機(jī)電產(chǎn)品、精密測(cè)試臺(tái)、液壓設(shè)備及配件、液壓油缸、風(fēng)冷卻劑、水冷卻劑、機(jī)械設(shè)備及配件、五金交電、機(jī)電設(shè)備、計(jì)算機(jī)、軟件及輔助設(shè)備、電氣設(shè)備、閥門(mén)的批發(fā)、零售。
液壓閥 SUN海德福斯系列插裝閥
分流閥為滑閥芯,具有壓力補(bǔ)償效果并可將液流以zhiding比例分流進(jìn)兩個(gè)不同支路。此類(lèi)閥適合以下應(yīng)用情況:?jiǎn)蜗蛞簤厚R達(dá),只需要單方向分流的液壓缸和單泵向多油路供油情況。
平衡閥 產(chǎn)品信息

分流閥為滑閥芯,具有壓力補(bǔ)償效果并可將液流以zhiding比例分流進(jìn)兩個(gè)不同支路。此類(lèi)閥適合以下應(yīng)用情況:?jiǎn)蜗蛞簤厚R達(dá),只需要單方向分流的液壓缸和單泵向多油路供油情況。

  • 所有的分流閥和分流/集流閥結(jié)構(gòu)上都是可以相互替換的。(對(duì)同樣的規(guī)格情況下,他們是相同流量路徑相同孔型)

  • 根據(jù)閥的特性,在分流模式下,較大負(fù)載側(cè)分得較大流量。如果把執(zhí)行器用剛性結(jié)構(gòu)連一起,先動(dòng)的執(zhí)行器將會(huì)帶動(dòng)后動(dòng)的一起,從而產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。

  • 在多執(zhí)行器剛性連接結(jié)構(gòu)的使用中,運(yùn)行誤差將最終促使系統(tǒng)鎖死。如果機(jī)械結(jié)構(gòu)并沒(méi)有將運(yùn)行誤差考慮進(jìn)去的話,將會(huì)發(fā)生損害事故。

  • 在馬達(dá)回路中,將馬達(dá)固定一起的剛性結(jié)構(gòu),以此保證馬達(dá)同步的結(jié)構(gòu),無(wú)論是路面的車(chē)輪還是輸送機(jī)鏈輪,都會(huì)產(chǎn)生空穴,鎖定或者壓力激增的現(xiàn)象。

  • 速度的變化以及鎖死可能原因有:馬達(dá)動(dòng)作的不一致,馬達(dá)泄漏,輪胎直徑的變化以及輪胎和地面摩擦力。

  • 這款閥只是作為分流閥使用;任何想通過(guò)此閥實(shí)現(xiàn)回流的應(yīng)用都是不建議的。

  • 不同分流比的分流閥中,較大流量的支路為4口

  • 當(dāng)流量低于最小流量時(shí),將沒(méi)有足夠的流量使得閥內(nèi)部進(jìn)行調(diào)節(jié)。這時(shí)實(shí)際作用就是一三通。如果流量從0開(kāi)始上升,直到最小流量等級(jí)時(shí),才會(huì)有分流控制作用顯現(xiàn)。

  • Sun浮動(dòng)式的結(jié)構(gòu)可以zuida限度地減少由于過(guò)大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象

  • 分流閥為滑閥芯,具有壓力補(bǔ)償效果并可將液流以zhiding比例分流進(jìn)兩個(gè)不同支路。此類(lèi)閥適合以下應(yīng)用情況:?jiǎn)蜗蛞簤厚R達(dá),只需要單方向分流的液壓缸和單泵向多油路供油情況。

  • 所有的分流閥和分流/集流閥結(jié)構(gòu)上都是可以相互替換的。(對(duì)同樣的規(guī)格情況下,他們是相同流量路徑相同孔型)

  • 根據(jù)閥的特性,在分流模式下,較大負(fù)載側(cè)分得較大流量。如果把執(zhí)行器用剛性結(jié)構(gòu)連一起,先動(dòng)的執(zhí)行器將會(huì)帶動(dòng)后動(dòng)的一起,從而產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。

  • 在多執(zhí)行器剛性連接結(jié)構(gòu)的使用中,運(yùn)行誤差將最終促使系統(tǒng)鎖死。如果機(jī)械結(jié)構(gòu)并沒(méi)有將運(yùn)行誤差考慮進(jìn)去的話,將會(huì)發(fā)生損害事故。

  • 在馬達(dá)回路中,將馬達(dá)固定一起的剛性結(jié)構(gòu),以此保證馬達(dá)同步的結(jié)構(gòu),無(wú)論是路面的車(chē)輪還是輸送機(jī)鏈輪,都會(huì)產(chǎn)生空穴,鎖定或者壓力激增的現(xiàn)象。

  • 速度的變化以及鎖死可能原因有:馬達(dá)動(dòng)作的不一致,馬達(dá)泄漏,輪胎直徑的變化以及輪胎和地面摩擦力。

  • 這款閥只是作為分流閥使用;任何想通過(guò)此閥實(shí)現(xiàn)回流的應(yīng)用都是不建議的。

  • 不同分流比的分流閥中,較大流量的支路為4口

  • 當(dāng)流量低于最小流量時(shí),將沒(méi)有足夠的流量使得閥內(nèi)部進(jìn)行調(diào)節(jié)。這時(shí)實(shí)際作用就是一三通。如果流量從0開(kāi)始上升,直到最小流量等級(jí)時(shí),才會(huì)有分流控制作用顯現(xiàn)。

  • Sun浮動(dòng)式的結(jié)構(gòu)可以zuida限度地減少由于過(guò)大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象


關(guān)鍵詞:輸送機(jī)
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