在檢修過(guò)程中造成的問(wèn)題,如劃傷或碰傷靜結(jié)合平面、緊固螺栓時(shí)沒(méi)有按照規(guī)定的順序逐次擰緊使靜結(jié)合面受力不均。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)使機(jī)油溫度上升過(guò)高、減速器通氣孔堵塞,減速箱內(nèi)機(jī)油壓力增高、機(jī)油由內(nèi)向外擠壓形成滲漏。針對(duì)這種情況進(jìn)行了分析,并采取了相應(yīng)措施。采取相應(yīng)的措施購(gòu)買質(zhì)量好的紙墊,妥善保管,保持清潔衛(wèi)生無(wú)灰塵雜質(zhì)。及時(shí)檢查減速器機(jī)油油位,按時(shí)更換機(jī)油保持潤(rùn)滑質(zhì)量,清理通氣孔,清除減速器上的浮煤保持良好的通風(fēng)散熱。實(shí)用技術(shù)用磨床磨削加工減速器上下箱體靜結(jié)合面,提高結(jié)合面的加工精度,加厚紙質(zhì)密封墊,改善減速箱體的密封性能。
6、經(jīng)過(guò)精密加工,構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī),形成機(jī)電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
結(jié)構(gòu)形式:
K-軸伸式、底腳安裝 KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入