常溫下油氣沿油氣管道送入油氣處理裝置的冷凝單元,壓縮機(jī)和裝在油氣主管上的壓力傳感器連鎖,當(dāng)?shù)叵聝?chǔ)油罐內(nèi)的氣壓升高到設(shè)定的壓力值(+150Pa或根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定壓力值)并且持續(xù)10S,系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)始運(yùn)行。
甲烷氣體回收裝置-有機(jī)溶劑回收-油氣直接進(jìn)入冷凝單元進(jìn)行多冷凝:先經(jīng)預(yù)冷器被冷卻至3℃,冷凝出部分油和水,然后進(jìn)入一冷凝箱被冷卻至-25℃,再析出一部分油,再進(jìn)入二冷凝箱被冷卻至-45℃,進(jìn)一步析出一部分油,至此大部分的烴類(lèi)組分被冷凝液化析出,進(jìn)入設(shè)備的儲(chǔ)油罐內(nèi)。分離出油后的低溫貧油氣體再依次回到一冷凝箱、回?zé)峤粨Q器進(jìn)行回?zé)峤粨Q,至此,完成了氣路的冷量回收利用。同時(shí),每一冷場(chǎng)出油管路上均設(shè)有利用制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)排出的過(guò)熱蒸汽將油溫升至冰點(diǎn)以上,解決了油冷回收問(wèn)題,且每一出油管不會(huì)產(chǎn)生冰堵或凝結(jié)現(xiàn)象。設(shè)備制冷系統(tǒng)的所有制冷量全部用于克服油氣從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的汽化潛熱,無(wú)多余的冷量浪費(fèi)。
甲烷氣體回收裝置-有機(jī)溶劑回收-未被冷凝處理的低濃度油氣,進(jìn)入到吸附系統(tǒng),吸附系統(tǒng)由兩吸附罐進(jìn)行吸附——脫附——清掃過(guò)程,在常壓下A罐吸附原料中的剩余油氣組分、當(dāng)吸附飽和后、系統(tǒng)自動(dòng)切入B罐進(jìn)行吸附處理,同時(shí)A罐進(jìn)行真空脫附使吸附劑獲得再生,脫附出的油氣進(jìn)入設(shè)備自帶的集油罐進(jìn)行吸收,未被吸收的少量油氣進(jìn)入下一個(gè)循環(huán),經(jīng)過(guò)吸附系統(tǒng)分離出來(lái)的達(dá)標(biāo)尾氣經(jīng)阻火器安全排空。
進(jìn)入油氣吸附系統(tǒng)之后,油氣入A吸附罐(A和B兩罐交替輪換吸附)??諝猓蜌饣旌蠚怏w中的碳?xì)浠衔锉晃交钚蕴苛W颖砻妫⒃诖髿鈼l件下停留在那里。混合氣體中的空氣成分不受活性炭的影響,通過(guò)活性炭之后進(jìn)入大氣。在吸附過(guò)程中,油氣吸附在活性炭的表面。
甲烷氣體回收裝置-有機(jī)溶劑回收-VOCS
甲烷氣體回收裝置-有機(jī)溶劑回收-VOCS