3KW手提式汽油發(fā)電機(jī)組低噪音款
技術(shù)參數(shù) | |
HS2800i | |
尺寸 | |
長(zhǎng)x寬x高 毫米 | 540x290x500 |
自重 千克 | 27 |
運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
輸出功率(大) 千伏安 | 2.9 |
連續(xù)功率 千伏安 | 2.6 |
額定電流 A | 10.4 |
額定電壓 V | 230 |
頻率 赫茲 | 50 |
功率因數(shù) cosΦ | 1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | HS158F |
汽缸工作容積 立方厘米 | 149 |
工作功率(DIN ISO 3046) 千瓦 | 3.9 |
按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
點(diǎn)火系統(tǒng) | T.C.I |
油箱容積(燃料) 升 | 7 |
機(jī)油容量(潤(rùn)滑油) 升 | 0.45 |
運(yùn)行時(shí)間(連續(xù)輸出) 小時(shí) | 6 |
3KW手提式汽油發(fā)電機(jī)組低噪音款
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):
1)*的輸出波形,畸變率2.5%以下;
2)優(yōu)異的省油性能,節(jié)約燃油費(fèi)用:采用了負(fù)載大小自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的*的節(jié)能技術(shù);
3)輕巧化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)超輕量與小型化:采用翰絲技術(shù)*的高速多極發(fā)電機(jī)和變頻系統(tǒng)與動(dòng)力的部分結(jié)合,去除了飛輪,實(shí)現(xiàn)了超輕量與小型化;
4)強(qiáng)勁的輸出功率,燃料消耗更低;
5)出色的*效果,帶來(lái)安靜效果。
小型汽油發(fā)電機(jī)燃料系統(tǒng)的故障檢修
一、常見(jiàn)故障及檢查步驟
燃料系統(tǒng)的常見(jiàn)故障是混合氣過(guò)濃或過(guò)稀等。
1.混合氣過(guò)濃
(1)現(xiàn)象?;旌蠚膺^(guò)濃的現(xiàn)象有以下幾種:
①發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng),化油器向外冒油。
②擰出火花塞觀察,電極上沾有許多汽油(俗稱(chēng)火花塞是“濕的”)。
③起動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn),排氣管冒黑煙,聲音沉悶。
④不能升速,即速度提不起來(lái)。
⑤耗油量大,而輸出功率低。
(2)原因和處理方法?;旌蠚膺^(guò)濃的主要原因,實(shí)質(zhì)上是空氣量少而汽油量多。
①阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)小,使進(jìn)入氣缸的汽油過(guò)多,應(yīng)開(kāi)大阻風(fēng)門(mén),并排除氣缸內(nèi)過(guò)多而“嗆死”的積油
②主調(diào)油針開(kāi)度過(guò)大,應(yīng)調(diào)小一些。
③空氣濾清器過(guò)臟或堵塞,應(yīng)清洗或換濾芯。制動(dòng)空氣孔堵塞時(shí),應(yīng)用通。
④主調(diào)油針座裝反(內(nèi)螺紋一端應(yīng)裝向里邊),使主油針關(guān)不上,應(yīng)重裝。
⑤浮子室油平面過(guò)高,應(yīng)按要求重新調(diào)整。
⑥浮子破損或驗(yàn)油桿卡住使浮子不能浮起。浮子破損應(yīng)修復(fù)或換新;驗(yàn)油桿卡住應(yīng)檢修驗(yàn)油桿。
⑦三角油針?lè)忾]不嚴(yán),如尖錐磨損應(yīng)換新;三角油針與針座接觸面不密合,應(yīng)修磨針座接觸面。翰絲動(dòng)力電力公司現(xiàn)擁有原裝入口世界發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、多燃料發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械設(shè)備上千余臺(tái)任您選購(gòu),業(yè)務(wù)遍及中國(guó)大陸、香港、澳門(mén)及東南亞等幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在開(kāi)拓市場(chǎng)中所進(jìn)行的探索,所積累的經(jīng)驗(yàn),所吸取的經(jīng)營(yíng)理念,所錘煉的翰絲動(dòng)力精神,這一切都離不開(kāi)社會(huì)各界成功人士和中小企業(yè)的信任和支持,優(yōu)質(zhì)的做工,精密的設(shè)計(jì)制作,*的售后支持。八十多年來(lái),已成為重大革新創(chuàng)造和制作杰出產(chǎn)品性能之先鋒。