拉索錨具密封

　　拉索錨具密封?！局曛?科技-新型橋梁拉索錨具防腐裝置-專業(yè)制造商/免費(fèi)解決方案】在跨越峽谷、海灣、江河等不易修筑橋墩處架設(shè)大跨徑特大橋梁時(shí)，懸索、斜拉橋是主要的結(jié)構(gòu)橋型。斜拉橋主要由索塔、主梁、斜拉索組成。斜拉索由于*承受動(dòng)載和靜載，暴露在風(fēng)雨、潮濕和污染空氣的環(huán)境中，索體容易遭受腐蝕破壞。國(guó)內(nèi)已有多座斜拉橋由于索體銹蝕，特別是拉索導(dǎo)管結(jié)合部位腐蝕而導(dǎo)致?lián)Q索。

　　實(shí)際應(yīng)用表明，選擇正確的技術(shù)方案及材料加強(qiáng)斜拉索錨端(索導(dǎo)管)出口的防護(hù)，是延長(zhǎng)拉索安全使用壽命的重要手段。

　　一、 傳統(tǒng)斜拉索導(dǎo)管防護(hù)工藝

　　如圖所示，傳統(tǒng)的導(dǎo)管防護(hù)工藝中主要使用聚氨酯發(fā)泡材料，或防水油脂密封蠟對(duì)整個(gè)索導(dǎo)管筒體進(jìn)行灌注填充。防止雨水、污染物滲入管內(nèi)。索導(dǎo)管口加裝防雨罩，在管口與索體間進(jìn)行密封過(guò)渡。

　　二、 傳統(tǒng)斜拉索導(dǎo)管防護(hù)工藝的缺點(diǎn)

　　1、 傳統(tǒng)防護(hù)填充材料存在緩慢的灌注、發(fā)泡固化過(guò)程，需要分為減震器上、下兩部分填充，施工周期長(zhǎng)，操作復(fù)雜。

　　2、 傳統(tǒng)填充材料在對(duì)筒內(nèi)深入灌注時(shí)，由于操作面的不可視，易出現(xiàn)材料填充緊實(shí)度不夠，留下滲漏通道

　　3、 傳統(tǒng)填充材料在高溫、高濕狀態(tài)下易老化失效，在受到索體彈性震動(dòng)時(shí)，易出現(xiàn)填充體沉降、擠壓變形，導(dǎo)致密封失效。

　　4、 受拉索表面的螺旋線影響，防雨帽與索體結(jié)合處無(wú)法有效隔絕索體表面滲流下來(lái)的雨水，造成索導(dǎo)管內(nèi)壁、減震器金屬構(gòu)件、拉索錨頭出現(xiàn)銹蝕，嚴(yán)重危害拉索運(yùn)行安全。

　　5、索導(dǎo)管、拉索的后期檢測(cè)維護(hù)中，已固化成型的發(fā)泡膠、油脂密封蠟等材料的拆除施工難度相當(dāng)大。

　　圖1 斜拉索導(dǎo)管傳統(tǒng)防護(hù)工藝
 

　　三、 斜拉索橋梁錨具防水工藝是怎樣的技術(shù)？

　　綜上所述，斜拉索導(dǎo)管部位的防腐密封技術(shù)改進(jìn)，關(guān)鍵就是要解決以下幾點(diǎn)

　　1、*阻隔對(duì)纜索構(gòu)成腐蝕的水及其他污染物進(jìn)入拉索導(dǎo)管

　　2、 封堵材料必須具有很好的填充性，能承受拉索的擠壓變形與低頻震動(dòng)。

　　3、 封堵材料安裝操作簡(jiǎn)單，適合高空作業(yè)。施工周期短，不需要大型設(shè)備

　　4、 封堵材料使用壽命長(zhǎng)，環(huán)境溫差適應(yīng)性強(qiáng)、能抵抗雨水、污染物酸堿腐蝕

　　5、封堵材料拆卸方便，不會(huì)對(duì)拉鋼索表面PE護(hù)套及鋼導(dǎo)管內(nèi)壁造成傷害

　　基于以上幾點(diǎn)斜拉索錨具部位的防腐封堵材料技術(shù)改進(jìn)要求，*科技與國(guó)內(nèi)多家橋梁設(shè)計(jì)單位及建設(shè)施工單位進(jìn)行了多方面技術(shù)論證，在電力系統(tǒng)成熟應(yīng)用的WQBZ充氣型電纜管道封堵產(chǎn)品基礎(chǔ)上，升級(jí)研發(fā)了新型拉索導(dǎo)管密封氣囊。很好的解決了傳統(tǒng)拉索導(dǎo)管密封材料的使用缺陷。

　　四、 拉索橋防水封堵氣囊的主要技術(shù)特點(diǎn)：

　　對(duì)金屬?gòu)?fù)合材耐壓氣囊進(jìn)行充氣，氣壓與防水密封膠條的配合作用下，在拉索導(dǎo)管口形成高強(qiáng)度的環(huán)形密封結(jié)構(gòu)。

　　1、一個(gè)產(chǎn)品安裝即可*密封拉索導(dǎo)管口。

　　2、氣囊使用壓縮空氣填充，安裝簡(jiǎn)單不需大型設(shè)備配合，單人15分鐘完成安裝。

　　3、密封效果好，氣囊主體全防水材料，真正滴水不漏

　　4、氣囊膨脹后，在索體與索導(dǎo)管間形成柔性的緩沖密封結(jié)構(gòu)，能承受拉索的擠壓變形與低頻震動(dòng)，對(duì)索導(dǎo)管內(nèi)拉索不居中情況也有很好的自適應(yīng)密封效果。

　　5、氣囊適應(yīng)溫差-15℃—60℃，耐酸堿腐蝕。使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年。

　　6、索導(dǎo)管進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)需要放開(kāi)管口時(shí)，10分鐘可完成密封氣囊的拆卸，不會(huì)對(duì)拉鋼索表面PE護(hù)套及鋼導(dǎo)管內(nèi)壁造成損傷。

　　新型拉索導(dǎo)管充氣型密封氣囊應(yīng)用設(shè)計(jì)圖
 

　　五、 新型拉索導(dǎo)管密封氣囊的橋梁工程應(yīng)用

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　　高速公路斜拉索特大橋病險(xiǎn)大修項(xiàng)目索導(dǎo)管密封替換—減震器下移，密封氣囊安裝預(yù)備
 

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