高速服務區(qū)生活廢水處理設備新聞反饋

高速服務區(qū)生活廢水處理設備新聞反饋

根據(jù)中國高速公路網(wǎng)統(tǒng)計，截至到2015年12月份，全國高速公路通車里程為12.5萬公里，其配套有大量的高速服務區(qū)，服務區(qū)員工生活洗漱、汽車修理、公廁等會產(chǎn)生大量的污水，這些污水若不經(jīng)處理就直接外排將會污染周圍環(huán)境，會嚴重的破壞人們的生存環(huán)境。采取高效的辦法對這些污水進行處理對于改善服務區(qū)周圍的生存環(huán)境和生態(tài)環(huán)境安全具有非常重大的意義。

當前高速公路服務區(qū)污水處理現(xiàn)狀

由于高速公路遠離城市，其產(chǎn)生的污水遠離城市污水收集管網(wǎng)，需要單獨的小型處理設施對污水進行處理。

早期的高速公路服務區(qū)主要建化糞池對污水進行簡單的處理，而化糞池的處理效果不是很理想，處理出水水質(zhì)不穩(wěn)定而且易造成地下水的污染。目前比較通用的是生化法對污水進行處理，其出水水質(zhì)相對較好，但是該設備對操作人員的管理維護水準要求比較高。缺乏專業(yè)的操作人員對污水處理效果影響比較大。根據(jù)目前的調(diào)查情況看，部分高速服務區(qū)的污水處理設施每年維護運營費用達到萬元以上。這也是很多高速服務區(qū)雖然建設高速服務區(qū)但是并沒有實際運行的原因之一。

綜合目前高速服務區(qū)污水處理的實際情況，開發(fā)出操作簡單、結(jié)構(gòu)合理以及運營費用較低的新型污水處理設備對于高速公路服務區(qū)污水處理具有重要的意義。

近些年，源自*的凈化槽在處理類似高速公路服務區(qū)等分散式污水源點應用中表現(xiàn)出較強的可實用性。

高速服務區(qū)生活廢水處理設備新聞反饋

技術原理

高速公路服務區(qū)污水主要污染分子主要有漂浮物、膠體、溶解態(tài)有機物、油脂及各種病菌。污水首先通過格柵去除固體廢棄物和油脂。再經(jīng)沉淀分離對懸浮物的沉淀分離。污水在經(jīng)過厭氧槽填料時可去除大分子有機物。沉淀分離之后的上清液在水解酸化槽中經(jīng)過水解酸化菌種處理，將水中的大分子有機物降解為小分子有機物，在接下來的曝氣槽中經(jīng)過好氧菌吸附、吸收、氧化為簡單的無機物如CO2、H2O等，已經(jīng)達到去除有機物的目的;同時由于生物膜的新陳代謝作用，使得部分的老化膜脫落在水中形成懸浮物，經(jīng)過沉淀槽后顆粒進行自由沉淀，處理之后的水經(jīng)溢流進入到消毒槽，通過加入次氯酸鈉達到消毒的目的，從而使得污水處工藝成熟、性能可靠，能夠滿足出水達到一級排放標準;

根據(jù)具體水質(zhì)情況及要求，模數(shù)化設計、調(diào)整有關參數(shù)，更有針對性;

根據(jù)不同工藝要求，選擇不同類型的生物濾池單元;

設置生物膜反沖洗及剩余污泥自動移送系統(tǒng);

根據(jù)水量負荷變化，自動調(diào)整節(jié)能曝氣模式，綠色低碳;

設置流量調(diào)整槽或調(diào)整部，增強設備耐負荷沖擊能力;

設置氣提循環(huán)、計量移送等自動回流系統(tǒng);

采用一點一策進出水口管底模式，確保污水進出流暢;

設置實用的格柵系統(tǒng)，對污水中浮渣或沉渣進行有效管控。

“澤德”服務承諾

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