40千瓦*柴油發(fā)電機(jī)

利用實(shí)驗(yàn)測(cè)試與數(shù)值分析對(duì)柴油發(fā)電機(jī)控制箱內(nèi)電子元器件振動(dòng)故障進(jìn)行研究。測(cè)試結(jié)果表明機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)階段控制箱關(guān)鍵點(diǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)較為平穩(wěn),無(wú)振動(dòng)過(guò)載現(xiàn)象。據(jù)此推測(cè)控制箱內(nèi)儀表故障的強(qiáng)烈振動(dòng)主要發(fā)生于啟動(dòng)、停機(jī)階段。利用Ansys有限元分析對(duì)機(jī)組0Hz～50Hz范圍振型進(jìn)行計(jì)算。結(jié)果表明機(jī)組多階振型頻率處于0Hz～50Hz范圍,其中三個(gè)振型給控制箱造成較大的振動(dòng)位移,相應(yīng)的振動(dòng)加速度遠(yuǎn)大于重力加速度,可能造成了嚴(yán)重的過(guò)載。過(guò)載力*可能導(dǎo)致控制箱內(nèi)儀器、儀表引腳連接失效。zui后指出動(dòng)力機(jī)械控制元件抗過(guò)載能力必須加以考慮。

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以DSP為核心的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對(duì)交流量瞬時(shí)值直接采樣(每周波采樣128個(gè)點(diǎn))，通過(guò)A／D變換將模擬量變換為數(shù)字量。DSP對(duì)這些數(shù)字量進(jìn)行運(yùn)算，獲得被測(cè)的電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率和電能量等值，通過(guò)RS232或I^2C傳送給上位機(jī)，以便主機(jī)能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地控制機(jī)組。

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